2025年12月27日起,成都双流机场高快终场收费。免费后,有市民反映称,出城方向迟早顶峰车流量增多,易造成拥挤。针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题,成都交警采取了多项措施应对。目前情况若何?2026年1月14日,记者进行了实地走访。
“车流量的确变大了,尤其是迟早顶峰期。”在双流机场上班的陈先生通知记者,他通常迟早顶峰期会走双流机场高快,上班车程多了或许5分钟,整体通勤功夫也能接受。“晚上八九点以来,高快上根基也没什么车了。”
另一位在双流机场上班的刘先生,也有类似感触。他说,免费前,出城方向的车通常会选择走不收费的辅路,机场高快上的车就比力少,有时辰赶功夫会选择走高快;免费后,前往双流机场方向的车主更愿意选择走高快,由于没有红绿灯,的确快一些。“但此刻际遇迟早顶峰,高快或者辅路可能车流量都很大。”
在双流机场左近上班的任先生则暗示,他通常上午10点左右或其他非顶峰期时段走双流机场高快,车流量跟免费前区别不大。
去年12月27日起,成都双流机场高快终场收费后,针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题,成都交警采取了多项措施应对,目前情况若何呢?
1月14日下午4点,记者驾车从火车南站立交开上双流机场高快,向出城方向驶去,4点10分驶出原收费站,共耗时10分钟。记者现场看到整体车流量并不大,但在三环路接机场高快路口、绕城高快接机场高快路口均有车辆缓行,尤其是在原收费站左近,车辆缓行显著,通畅车快较慢。
成都双流机场高快原收费站左近的缓行,与车路数量变动有关。记者把稳到,原收费站拆除后形成了7车路,随后又在航站楼岔路口汇成4车路,容易拥挤。
1月14日,记者从成都市公安局交通治理局获悉,为应对双流机场高快免费后出现的车流量激增、通畅压力加大问题,成都交警加强路面沟通管控,增长警力与设备投入,强化双流机场高快一线的放哨,结合交通运行现实情况,当令启动一时交通管控措施。强化应急措置,加强与机场公安、高快运营公司的应急联动,执行交通变乱快撤快处。优化交通组织,会同市交通局、高快运营公司组织执行双流机场高快收费站拆除后的交通组织优化,凭据高快主线的车路情况,优化调整进出港的车路分配。
下一步,成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高快的车流变动,动态优化保险规划,不休提升交通治理和服务保险能力。
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