【全球时报综合报路】芬兰草创公司Donut Lab在6日开幕的2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上颁布了“全球首款可当即投入量产的全固态电池”，其机能指标远超现有的锂电池，搭载该电池的新型电动摩托车将在2026年第一季度正式上路，投入现实使用 。但由于Donut Lab颁布的电池数据过于美满，也引颁发界的一些质疑 。
美国“趣味工程”网站6日称，Donut Lab推出的“全球首款全固态电池”标志取电动出行领域的一个沉要里程碑 。该公司宣称，这种固态电池的能量密度为400瓦时/公斤，支持5分钟内充斥电，并允许反复齐全放电而不会衰减——它在高达10万次的充电循环后电池容量衰减极幼，并且在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度领域内仍能维持99%以上的容量 。并且这种固态电池由于不含易燃的液态电解质，解除了热失控、枝晶形成风险，即便电池产生败坏，也不会动怒点火 。同时该电池选取�？榛芄�，允许定造尺寸、电压和几何状态，从而可能更容易地将极度规状态的电池集成到车辆框架、无人机或底盘设计中 。
Donut Lab首席执行官莱赫蒂迈基暗示，相比其他固态电池技术还局限于尝试室和原型机阶段，Donut Lab的技术已经直接利用于量产车辆 。“只管全固态电池的优势不言而喻，但持久以来，每当人们问及各大企业该技术的落地功夫时，得到的答案总是不休推迟，似乎其贸易化远景遥不成及 。而在Donut Lab，我们给出的答案是：全固态电池现已具备配套整车厂量产车型的前提，就在当下，绝非遥不成及 。我们研发的这款高机能Donut全固态电池已具备大规模量产能力，今年第一季度，搭载该电池的电动摩托车就将正式上路，投入现实使用 。”
凭据该公司的说法，装置固态电池的无轮毂电机电动摩托车续航可达350公里，充电10分钟即可行驶300公里，还可选“增程电池组”，进一步将续航里程提升至595公里 。
不外Donut Lab公司颁布的这些数据切实过于亮眼，也在社交媒体上引发不少质疑 。例如该公司并未具体注明新型固态电池所使用的资料，仅暗示固态电池选取“储量丰硕、价值合理且地缘政治安全的资料造成”，不依赖罕见或敏感元素，且成本低于锂离子电池 。好多网民以为，该公司颁布的固态电池机能数据过于美满，反而减弱了可信度 。
据介绍，传统锂离子电池使用液态电解质来推进充放电循环过程中的离子移动，其能量密度约为200-300瓦时/公斤，充电循环次数约1000-2000次，通�Ｄ芄辉�30分钟左右将电量从10%充至80%，但若是过快充电会导致电池内枝晶成长，有安全风险并侵害电池寿命 。而固态电池是由聚合物、硫化物或氧化物造成的固体资料取代了液态电解质，不只能够解决续航里程和充电焦虑的问题，同时还能显著提高电池在极端气象下的机能、安全性和使用寿命 。
此前固态电池固然在尝试室阶段不休获得进展，但有关厂商普遍认可，距离大规模量产仍有诸多挑战 。例如硫化物固态电池的出产过程中，为预防产生危险的硫化氢气体，必要一套前所未有的复杂环境节造系统，整个出产车间必要刷新成高度可控的干燥室，相当于对工厂暖通空和谐密封技术进行彻底改革，有关支出远高于目前的电池工厂 。2025年10月，日产汽车颁发在全固态电池试造方面获得突破，打算2028年度实现量产 。
正是由于固态电池在实用化方面的难题，目前也有电池厂商推出凝胶状半固态电解质的半固态电池作为过渡产品 。（晨阳）
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