粤港澳大湾区 ，将迎来一座新机场 。3月25日 ，广州新机场项目在佛山市高妙区开工 。这座服务珠江西岸、辐射粤西地域的航空枢纽 ，正式从蓝图迈入建设阶段 。
凭据规划 ，该机场本期工程项目总投资418.08亿元 ，将建设2条远距平行跑路、构筑面积约26万平方米航站楼、94个机位以及相应配套设施 ，飞行区等级尺度为4E 。预计可满足年搭客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需要 ，打算在“十五五”时期建成投运 。
凭据规划 ，广州新机场性质为国内民用枢纽机场 ，是广州国际航空枢纽的沉要组成部门、粤港澳大湾区航空枢纽之一 ，同时承担着大湾区西部综合交通枢纽的职能 。
值妥贴心的是 ，只管名为“广州新机场” ，其场址却位于佛山市高妙区 ，正益处在佛山、肇庆、江门、云浮四市的地理中心 ，将直接服务广佛肇及周边超过2000万人丁 ，将来重要是满足珠江西岸城市群的航空需要 。
持久以来 ，大湾区机场群出现出显著的“东强西弱”格局 。新机场落子珠江西岸 ，将在肯定水平上扭转这一局面 ，并为珠江西岸城市群发展提供高能级的盛开平台 ，也助力整个大湾区区域协同发展 。
类似的选址早有先例 。如位于粤东地域 ，2011年建成通航的揭阳潮汕国际机场 ，地处汕头、潮州、揭阳三市的地理中心 ，重要服务整个潮汕地域 。
事实上 ，作为超等工程与流量入口 ，大型机场的规划建设从来不仅限于一城一域的考量 。利用机场的杠杆效应带头区域发展 ，是很多城市建设第二机场的沉要动因 。
如北京大兴机场选址大兴区与河北廊坊接壤处 ，可有效服务京津冀协同发展；成都天府机场布局简阳 ，响应了成渝地域双城经济圈建设和东部新区发展；昔时的浦东机场建设 ，其实也符合了浦东开发盛开的必要；上海第三机场选址南通 ，同样体现了长三角一体化发展的导向 。
因而 ，广州新机场的建设及其特殊选址 ，不仅是为大湾区航空枢纽加码 ，也将为整个大湾区发展格局的优化带来新的助益 。
目前 ，全国已形成四大世界级机场群——京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝 。2025年 ，这四大机场群别离实现搭客吞吐量15860.1万人次、30644.1万人次、16814.6万人次、15148.0万人次 。
其中 ，长三角机场群以超3亿人次吞吐量的绝对优势当吓宗其他三大机场群 ，同时也是目前4E级及以上大型民用运输机场最为密集的城市群 ，至少蕴含上海浦东、上海虹桥、南京禄口、杭州萧山、合肥新桥、温州龙湾、宁波栎社、无锡硕放、嘉兴南湖等9座 。
粤港澳大湾区机场群也至少有7座机场 ，蕴含广州白云、广州新机场、深圳宝安、珠海金湾、香港国际、澳门国际、揭阳潮汕国际机场 。成渝暂为3座：成都双流、成都天府、沉庆江北机场 。
不外 ，“建设南通新机场”“推动沉庆新机场前期工作”已写入国度“十五五”规划纲领 。届时 ，长三角与成渝地域将各再增长一座大型民用运输机场 ，上海也将成为全国首个占有三座机场的航空枢纽 。
目前 ，双机场城市仍只有四座：上海、北京、成都、广州（在建） 。它们也是目前航空搭客吞吐量排名最靠前的四座城市 。其中 ，2025年 ，上海、北京双机场搭客吞吐量别离为已突破1.3亿和1.2亿人次 ，成都双机场突破9000万人次 ，广州则凭借白云机场初次突破8000万人次 。
要出格指出的是 ，去年南京已颁发 ，将当令启动马鞍机场民用职能 。这意味着 ，双机场城市有望再添新成员 。而算上将来的沉庆新机场 ，全国双机场城市将升至六座 。
民航局颁布的《2025年全国民用运输机场出产统计公报》显示 ，截至2025年底 ，我国境内颁证运输机场共270个（不含港澳台地域） 。其中 ，年搭客吞吐量1000万人次以上的运输机场为41个 。也就是说 ，绝大无数机场的搭客吞吐量其实都在千万级以下 。
如山东就曾明确 ，打算到2035年 ，全省运输机场达16个 ，指标实现“市市通机场” ，并规划布局100个以上通用机场 ，覆盖所有县级行政区；湖南在2022年集中批复了55个通用机场场址 ，并预计将来全省有将近80个机场可供通航起降 。当然 ，这里面不限于民用运输机场 ，而是蕴含了大量的通用机场 。
单就民用运输机场来看 ，目前机场数量最多的是新疆 ，2025年达到28个 ，持续位居全国各省区之首 。其余 ，内蒙古、四川、云南、黑龙江等也比力靠前 。这种散布可能突破了一些人的刻板印象 ，但要看到 ，这些地域虽经济发展水平不占优 ，但地域辽阔、地形复杂 ，甚至部门区域地广人稀 ，机场反而是性价比更高的交通方式 ，因而处所构筑机场的动力也更强 。
有业内人士就指出 ，平原地域高铁每公里造价约1.5亿元左右 ，中西部地域因建设难度大、成本更高 ，而构筑一座支线机场通常仅需数亿元 ，运行守护用度也低得多 ，相对高铁其实具佑装少花钱、多处事、效能高”的优势 。
此表 ，再叠加近年来低空经济成为新风口 ，“幼机场”的利用率进一步提升 。正因如此 ，越来越多“幼城”也起头布局机场建设 ，将之作为美满交通基础设施的沉要一环 。
凭据国度“十五五”规划纲领 ，将来五年还将建成大连、厦门新机场 ，执行沈阳、长春、南京、杭州、温州、郑州、成都天府等枢纽机场改扩建工程；推动延吉、伊宁机场迁建等支线机场项目 。这意味着 ，一些处所的机场将更“大” ，还有一些处所则将圆上机场梦 。
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