比亚迪（002594.SZ；01211.HK）、上汽集团（600104.SH）、中国一汽和吉利汽车（00175.HK）的年销量均突破了300万辆，别离达到460万辆、450.7万辆、330万辆和302万辆。截至时期周报记者发稿，东风汽车、广汽集团、北汽集团暂未颁布2025年集团整年销量。
具体而言，新能源汽车销量与海表市场成为各大车企的主题增长点。中国一汽、吉利汽车、奇瑞集团等多家车企集团以及北汽新能源等，均在新能源汽车领域实现大幅增长。
海表销量方面，比亚迪整年海表销量初次突破100万辆；奇瑞集团创下单月出口、年度出口及累计出口三项新纪录；长城汽车（601633.SH）凭借海表销量与新能源业务的同步增长，年度销量创下新高，达132.4万辆。
作为新能源汽车销量“一哥”，比亚迪2025年以超460万辆销量收官，其中乘用车销量454.5万辆，同比增长6.9%，陆续三年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军。
海表市场销量的大幅攀升，是比亚迪2025年维持整体销量正增长的关键支持。2025年，比亚迪海表销量达105万辆，同比增长145%，这也是其海表销量初次突破100万辆大关。
海表市场阐发凸起的还有奇瑞集团。2025年，奇瑞集团整年汽车销量超280.6万辆，创汗青新高；其中出口量达134.4万辆，同比增长17.4%。仅2025年12月，奇瑞集团单月出口量就超14万辆，同比增长46.8%，创下自主品牌车企单月出口新纪录。
其中，吉利汽车2025年整年新能源累计销量超168万辆，助力集团整年销量达302.4万辆，不仅超额完玉成年销量指标，更创下汗青销量新高。
长安汽车同样实现销量突破。2025年，长安汽车新能源销量110.9万辆，整年总销量达291.3万辆，实现陆续6年销量同比正增长，并创下近9年销量新高。
北汽新能源2025年年销量突破20万辆，同比增长84%，这一成就得益于旗下享界和极狐品牌的杰出阐发。2025年12月，两大品牌均创下单月销量汗青新高。享界初次实现月销破万，极狐销量突破2.4万辆，同比增快超100%，整年销量超16万辆，实现陆续3年销量翻倍。
东风汽车旗下的奕派科技与岚图汽车也是同步发力。2025年，东风汽车旗下新能源车型销量初次突破百万大关，达104万辆。其中，奕派科技销量27.6万辆，同比增长28.3%；岚图汽车销量15.0万辆，同比增长87%。
此前，多位业内人士向时期周报记者暗示，只管当前L3级自动驾驶仍处于有前提使用阶段，但技术成熟杜纂场景拓展快率将远超市场预期，这意味着有关技术很快就能面向宽大消费者实现规�；�。
不外，在L3级自动驾驶真正实现规�；弥�，需先推动L2级辅助驾驶成为主流车型标配�；诖�，辅助驾驶规�；铣狄殉晌�2026年汽车产业的主题发展趋向之一。
中国电动汽车百人会理事长、清华大学21世纪发展钻研院副院长张永伟分析指出，2026年L2级辅助驾驶将成为主流车型标配，渗入率有望超过70％；更具标志性的是，10万元左右的经济型电动汽车也将普遍搭载该职能。
与此同时，“高销量、稳增长”已成为业内人士对2026年我国汽车市场态势的普遍预判，在此布景下，出�；蚪晌�2026年我国汽车行业的主题增长点。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预计，2026年我国汽车出口量有望达到1000万辆；汽车工业协会则预测，到“十五五”末，中国汽车海表产销规模将超过1200万辆。
事实上，从各大车企集团2025年的销量增长逻辑不难看出，海表市场正逐步成为销量提升的关键支柱。而自主品牌出海模式也正从单纯的“卖车式”产品出海，升级为涵盖建厂、技术、尺度输出的全产业链出海。
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