就在今天早上 ，梦想汽车的老迈李想在自己的微博上毫无预兆地 ，颁布了新一代梦想 L9 的一部门信息。字数固然不多 ，但根基上句句都是干货 ，甚至就连顶配车型的价值都说完了。
省流的版本是：新一代的 L9 在表观上的扭转并不大 ，沉点是强化了更多底盘的基础能力 ，智驾有关的硬件也得到了大幅度提升。顺路还增长了一个 55.98 万售价的顶配版本 L9 Livis （ 不是卖牛仔裤那个 Levi`s ）。
我之所以会有这么个想头 ，很大水平是由于新 L9 livis 版本的这个双色车漆。李想在微博里暗示 ，这个双拼的配色是他 “ 听劝 ” 的了局 ，用了三沉喷漆和无阶差手工打磨的工艺。
另一方面 ，L9 此前主打的一向都是家用出行的场景 ，跟双色车身这个被加长行政车型弘扬光大的配置 ，在调性上其实并没有很搭。
就好比对底盘系统的大幅度更新 ，要知路之前的 L9 最被人们吐槽的一点其实就是坐着固然舒服 ，但驾驶质感却差强人意 ，很有开船的感触。
所以在新款 L9 Livis 上梦想对底盘的基础硬件来了个大翻新 ，好比参与了全自动悬架的配置（ 类似 ET9 和瞻仰 U7 的配置 ，实现蹊径还不明显 ） ，能够在过弯过坎的时辰更好的节造车身的俯仰和侧倾 ，按李想的话说 ，就是带来顶级的操控和驾驶乐趣。
同时在操控和造动的部门 ，新款 L9 Livis 用上了此刻很时髦的线控转向和线控刹车 ，这样转向和造动的信号就能够更好地传到车轮上 ，让车子的动态响应更好了。
两者的区别 ，是目前主流的 EHB 还保留了传统刹陈凤的油液系统 ，我们踩下刹车踏板以来是给油泵输出了一个电信号 ，再让油泵给刹车卡钳泵油来减快。
当然除了操控 ，这些个电控底盘配置对智驾的能力也能带来不幼提升 ，终于在智驾做出判断以来 ，车子也能更快的作出反映对吧。那为了让新款 L9 的智驾跟上第一梯队 ，梦想给 L9 Livis 上塞的智驾硬件也是肉眼可见的多。
好比李想在微博里说的 ，那两颗自研的 5nm 智驾芯片马赫 100 ，就能带来 2560 TOPS 的纸面算力；再好比华为系上常见的固态激光雷达 ，L9 Livis 也用上了左前后三个 ，做到了激光雷达的全覆盖。
再加上这个有三种色彩能够变动的星环灯（ 猜测蓝色是智驾 ，白色是日行灯 ，黄色是车内表交互 ） ，以及带有像素分区的大灯 ，这就是现阶段新款 L9 Livis 已知的更新了。
是的 ，此前的梦想固然有着各类争议 ，但在解读旗舰产品的时辰并不会走传统的堆料叙事 ，而是从某个用车的场景通知人们为啥要这么设计。这种场景化的叙事 ，很长功夫以来都是梦想的标签 ，甚至还让家用 SUV 和车坐不开绑定上了。
可在 L9 Livis 上 ，我们却少见的在梦想的身上看到了友商同款的堆料思路 ，线控底盘、自动悬架、EMB 刹车 ，都是最新最顶的技术 ，但真正能带来哪些场景化的用车履历提升 ，没说。
当然 ，在 i 系列阐发不尽如人意的前提下 ，梦想更改下一代 L 系车型的路线是极度合理的决策。但这或许 ，也代表着友商们对 L9 的战术成功了。
由于市面上各类梦想 L9 的类似物 ，价值超低的 ，配置超高的 ，切实是太多了。当 L9 用上了仿照者的方式参加 L9 仿照大赛 ，胜算到底有几多 ，我不知路。
在我看来 ，L 系车型的产品经理们 ，或许切当真思虑一下占尽了先发优势的梦想 ，应该要怎么把优势转换成友商不能等闲撼动的护城河了。
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