2026马年新春 ，亲子游、反向春运游、南北互换游等多元化出游需要极度旺盛 ，民航客流维持高位运行 。当万家灯火共庆团圆、出游脚步愈发欢快之时 ，东航两位“马机长”开启马年首飞 ，以坚守赴使命 ，用责任护旅途 。
除夕 ，年翁佑绕在春城的街巷 ，昆明长水国际机场的�；荷� ，东航机队整装待发 。身着造服的东航云南公司机长马天元 ，正弯腰查抄着飞机细节 。这位1990年诞生 ，属马又姓马的东航机长 ，迎来了他的新春首飞——除夕、大岁首一、大岁首二 ，他陆续3天执飞航班 。
“马年首飞 ，既是奔赴 ，也是守护 。”马天元已陆续多年坚守春运一线 ，每当亲人团圆、亲友围坐畅谈之时 ，他仍旧身着造服、肩负使命 ，守在驾驶舱内 ，载着满舱归心似箭的搭客 ，穿越云层奔赴家的方向 。
在他看来 ，马 ，象征着奋进、坚韧与担任 ，这正是他飞行生涯最活泼的写照 。从初入驾驶舱时的严重审慎 ，到如今坐在驾驶舱左座对全程运行掌管 ，从学员、副驾驶到机长 ，每一步成长都渗透着对规范的坚守与敬畏 。“飞行幼时数是堆集 ，更是对每一次起落的敬畏 。”马天元说 ，这几年的成长 ，让他愈发体味到 ，飞行怨剽份职业 ，本就是在不休奔赴中守护安全 ，在沉哥⒙━炼责任 。
安全 ，是回家路上最沉要的“年味” 。他说 ，云南地形复杂、形象多变 ，春季大风、夏季雷雨、冬季低温 ，每一次起落、每一次决断 ，背后都是持久训练和经验沉淀的了局 。尤其在春运这样高强度运行下 ，更要维持复苏思想和不变心态 。“对于飞行经历的衡量 ，就是在一次次航班中 ，对气象、对飞机、对运行环境的理解不休加深 。”
今年春运 ，马机长早早提前从技术、状态、体力等方面做好筹备 。他系统温习特殊机场法式、冬季运行重点 ，沉点关注低温建改、跑路情况、除防冰等关键内容 ，做到对尺度成竹在胸 。春运航班密集 ，作息易被打乱 ，他尽量提前调整生物钟 ，合理铺排休息 ，确保以最佳状态迎接每一个航班 。
作为党员机长 ，马天元始终记得“传助带”的责任 。春运期间 ，机组中不乏年轻飞行员 ，他总会在航前多付托一句、航中多提醒一点、航后多总结一番 ，把自己堆集的经验毫无保留地传递 。“飞行这条路很长 ，我们要把安全当成信仰 ，把规章当成底气 ，把进建当成常态 。”他时时这样告诫身边的年轻飞行员 ，用自己的坚守 ，传承着民航人的责任与担任 。
“属马的人就是要向前 ，而飞行员的前方 ，始终是安全与责任 。”马天元的马年心愿 ，是但愿在新的航程中 ，持续迎接每一次安然落地 。
同样的马年新春 ，同样的坚守使命 。在另一片空域 ，东航江苏公司机长马腾 ，正以龙马心灵奋战春运一线 ，执飞着他的马年首飞航班 。
“我是马腾 ，言传身教的‘马’ ，腾云护航的‘腾’ 。”他时时这样自告奋勇 。作为一名资深机长、东航安全标兵 ，同时也是安全治理岗位上的骨干 ，他始终将“敬畏性命、敬畏规章、敬畏职责”刻在飞行生涯里 。
大岁首三这天 ，他如平凡一样一丝不苟地进行航前筹备、绕机查抄、系统查对、风险研判 ，每一个环节都严谨详细 ，绝不放过任何细节隐患 。
春节假期的夜晚执飞国际航班 ，马腾感想颇深 。飞机穿梭在云端之上 ，跑路灯光、城市灯火与星空交相辉映 ，出游的喜悦、久此外沉逢在客舱里交错 。而他 ，以安全飞行守护好一份份逾越山海的悬想 。
新年的航班里 ，他与塔台的通话以一句温暖的“新年好”开� �；飞机平飞后 ，马腾通过广播为搭客奉上马年祝福 ，祝福各人旅途顺遂、马到成功 �？醋趴筒绽锾嶙判麓耗昊酢⒙称谂蔚拇羁� ，望着和自家孩子通常大、蹦蹦跳跳的幼伴侣 ，心中满是柔软 。他说：“这个春节 ，固然我缺席了家庭团圆 ，却守护着更多家庭的团圆 。”
除夕当天 ，马腾虽没有执飞航班 ，但心始终和一线战友在一路 。在飞行机组群里 ，看着同事们坚守岗位、穿梭在各个航路 ，他默默为各人点赞鼓劲 。在二内心 ，民航人的春节 ，是一群人的并肩护航 。
春运航班密集 ，时时风尘仆仆 ，不正常气象更必要时刻打起十二分心灵 。他身兼安全治理沉任的同时 ，坚守一线飞行 ，把地面安全治理的严谨带入驾驶舱 ，也将一线飞行的实操经验融入安整个系建设 ，更不忘向年轻飞行员教授技术、带教风格 。
新的一年 ，他的心愿浮夸又温暖：“但愿父母身段健全、安然顺遂 ，孩子学业进取、欢告成长 ，而我自己则要持续稳扎稳打、精进技术 ，守护好每一段云端旅途 。”
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