盖世汽车讯 据彭博社报路，知恋人士泄漏，德国奢华车企梅赛德斯-奔腾集团正思考与中国车企长城汽车共享其位于南非的造作工厂。随着美国业务关税政策落地，此举有望提升该工厂的运营可行性。 知恋人士称，梅赛德斯-奔腾集团与长城汽车正就东伦敦港口城市的工厂发展结合出产洽谈。其中一位知恋人士暗示，长城汽车代表已向南非业务、工业与竞争部高级官员提交提案，明确表白在本地出产汽车的意向。 梅赛德斯-奔腾南非公司回应称：“梅赛德斯-奔腾致力于确保所有出产基地维持全球竞争力，维持最优运营状态，并在必要时适配新需要。”该公司回绝进一步置评。长城汽车南非公司未泄漏更多细节，仅暗示正持续索求扩大本地市场布局的蹊径。 知恋人士指出，双方尚未敲定最终和谈，也可能采取其他合作大局。还有新闻称，梅赛德斯-奔腾集团还打算将该工厂打造为全球枢纽，用于回收再利用乘用车退役电池。 美国总统特朗普去年8月对南非输美商品加征30%关税，直接冲击该工厂的盈利逻辑。只管美国最高法院已于今年2月暂停该关税政策，但特朗普当拘钠划从本月起，对全球输美商品统一加征15%关税。 2022年，梅赛德斯-奔腾集团斥资约6亿欧元（合6.94亿美元）对工厂进行现代化刷新。该工厂现有员工约2,400人，共享工厂的合作若达成，可缓解产能过剩、降低运营成本并保住就业岗位。当前，欧洲、美国和日本的老牌车企正不休被中国、印度的平价进口车抢占市场份额。 南非本地出产汽车占总销量的比例仅为三分之一，较20年前的56%大幅下滑。蕴含公共汽车南非公司在内的多家车企已呼吁南非当局出台措施，如优化税收减免政策，招架进口车大量涌入对本本地货业的冲击。 梅赛德斯-奔腾集团现有出产线可相对轻松地兼容其他品牌出产，但合作方需自建车身车间——即掌管车身焊接、组装及涂装前筹备的工厂区域。