继存储芯片成本的飙升导致手机集体涨价 ，汽车是否也会因而涨价成为公共关注的新焦点。汽车存储芯片重要分为DRAM（动态随机存储器）、NAND Flash等种类 ，与手机面对的困境类似 ，汽车行业目前最为紧缺的存储芯片正是DRAM。
“2026年 ，公司的汽车DRAM芯片极度紧缺 ，并且售价是上涨的 ，没有商议降价的情况。”北京君正集成电路有关人士通知第一财经 ，预计2026年汽车DRAM芯片供给严重和涨价的情况会持续 ，2027年是否涨价再看市场需要。
凭据TrendForce近日颁布的数据 ，通用型DRAM价值预计上涨55%至60% ，NAND Flash价值预计上涨33%至38% ，高端车规级DDR5现货涨幅高达300%。当前 ，汽车行业正迎新一轮“缺芯潮” ，车规级DRAM芯片价值水涨船高、汽车成本也出现上涨、车企高层叫苦不迭 ，“一芯难求”该若何破局？
“此刻国产车规级存储芯片的供给量都很严重 ，更不要说国表头部芯片供给商了。”一家车企芯片Tier 1供给商通知第一财经 ，自己从去年起头就在助一些主机厂找DRAM货源 ，至今 ，车规级DRAM价值眼瞅着已经上涨了2~4倍。
北京君正集成电路在1月底的投资者互换纪要中提到 ，目前DRAM还在陆续提价 ，无法预计此轮车规存储涨幅。该公司称 ，“去年公司提前备了一些存货 ，存储蓄货比通常时期多一些 ，同时也和重要的一些晶圆厂签了今年的供给和谈 ，满足原有客户的需要问题不大 ，但目前也有好多新增客户 ，这部门需要极度旺盛 ，很难全数满足。”
行业数据显示 ，自2025年下半年起头 ，汽车存储芯片已经显著涨价 ，瑞银给出的数据显示 ，近三个月 ，车规DRAM整体涨价180% ，TrendForce集国征询的监测数据显示 ，自2025年下半年起 ，车规DRAM中的DDR4内存价值累计上涨超过150% ，DDR5内存暴涨300%。
第一财经记者相识到 ，分歧于2021年供需结构不平衡导致的“缺芯潮” ，此略禧车存储芯片紧缺的原因是供需结构产生了变动。据悉 ，三星、SK海力士、美光三家DRAM头部公司合占超过80%的市场份额 ，但蕴含这三家公司在内的多家芯片公司正自觉削减利润较低的DDR4芯片产能 ，转向利润更高的HBM芯片和DDR5芯片。
HBM芯片是专门为AI大模型或超等算力芯片而生的“超等内存” ，它重要利用于AI领域 ，单颗算力远超DRAM ，单颗利润也远超DDR4芯片。据芯片行业征询公司SemiAnalysis此前数据 ，HBM的价值约是尺度DRAM芯片的5倍。但是 ，汽车存储芯片超6成的份额来自于DDR4 ，这意味着 ，车企不得不跟AI公司抢存储芯片的产能。
但是 ，由于汽车厂商在全球存储芯片的采购份额不及5% ，车企在与AI公司打劫存储芯片显得有些“力不从心”。一名车企的供给链人士通知记者 ，他曾在2025年四时度前往韩国三星总部 ，但愿能争先获得DRAM的供给量。“其时 ，我同层的酒店房间住的都是谷歌等AI大厂的人 ，他们给的报价远超车企 ，我们很难竞争过他们。”
蕴含温反、幼米、梦想、深蓝等多家车企高层都已经明确表白对车规级内存涨价的忧郁。温反汽车CEO李斌暗示 ，温反在内存涨价的竞争中感应压力。“我们在和AI、算力中心抢资源 ，他们投资上千亿美元 ，我们抢不外。”幼米集团董事长雷军则在直播中暗示：“此刻内存涨价是按季度在涨的 ，上个季度涨了40％至50% ，听说一季度还要持续涨 ，依照这个趋向 ，今年仅车的内存就要涨几千元。”
伴随DRAM价值的暴涨 ，车企的成本压力愈发显著。以一辆中等智能水平的电动汽车测算 ，这类车型普遍必要5～6颗DRAM芯片 ，成本约700元 ，但依照目前DRAM的价值 ，这一单项成本已经提升了近3倍 ，达约2000元。
汇丰颁布的研报显示 ，近期金属及存储芯片等上游原资料价值急升 ，意料将在短期内为汽车厂商带来显著成本压力 ，由于电动车的原资料使用密度更高 ，出产商面对阻力将更大 ，存储芯片涨价或带来1000至3000元的成本上涨 ，直接对电动车的成本结机关成进攻。
目前 ，仅有少部门车企（公共汽车、比亚迪等）通过与存储芯片造作商签定持久合作和谈或体量优势 ，拿到了优先供给权 ，但是目前存储芯片的涨价仍无法预防。
在终端 ，汽车成本的上涨是否会带来价值上涨 ，是消费者最关切的事件。李斌曾婉转提醒 ，内存涨价给汽车行业带来很大成本压力 ，建议各人早些购车� ；惴嵋晕� ，在消费降级趋向及第一季传统淡季下 ，车企较难将成本转嫁给对价值敏感度较高的消费者 ，企业将要通过垂止佧合及技术升级来吸收额表成本 ，亦可能要依附营运伎俩 ，蕴含与供给商交涉更大幅度的年度降价等。
从数据来看 ，乘用车价值已经出现肯定水平的上涨。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树给出的数据显示 ，2026年1月乘用车均价18.6万元 ，均价提升1.5万元。前期通例燃油车价值持续上升 ，带来燃油车均价提升。而新能源车的均价在2026年1月达到19.5万元 ，较2025年12月的均价17.9万元 ，出现显著上升。
乘联分会暗示 ，世界AI推动电力储能的需要暴增、以铜为代表的有色金属价值暴涨 ，车企成本压力大。随着新能源车销量陆续两年多的暴增 ，碳酸锂等资源价值暴涨带来高低游博弈加剧。预计春节假期后 ，新能源车整车企业的降价促销能力降落 ，价值弹性偏弱导致消费者心态趋于审慎 ，短期内或抑造购车需要的正常开释。价值反内卷是持久利好 ，有助于改善购车张望感情 ，疏导产业消费健全发展。
但值得一提的是 ，2026年 ，汽车“以旧换新」佝策仍在一连 ，将持续拉动汽车消费劲。中国天河证券颁布研报称 ，2026年汽车以旧换新政策落地 ，定比例补助利好15～20万元价值段 ，预计对中高端市场有推进作用。
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