作为“中华第一站”
，北京站今年将迎来建站67周年。春运启幕以来
，不少往返搭客惊喜发现
，这座承载着几代人影象的老站周边
，交通服务设施迎来了再一次焕新。 昨日
，北京发出寒潮蓝色预警。北京站站前广场西侧的出租车候车区周围拉起了轨路式门帘
，断绝室表寒气
，候车区内新增了连排座椅
，还装置了空调持续送暖。 北京青年报记者相识到
，今年春运前
，北京市沉点站区治理委员会北京站地域治理办公室（以下简称“北京站办”）专门对出租车候车区进行了升级刷新
，全程萦绕搭客出行痛点
，从细节处发力
，全方位提升候车舒服度。 时时往返北京与唐山的商务搭客张先生
，对候车区的变动也击节称赏。“以前出站后总找不着出租车候车区。”他指着面前橘黄色的候车区表观说
，“此刻这色彩出格能干
，一眼就能看到。” 据悉
，北京站是目前北京八大火车站中唯一无法实现地铁地下换乘的车站
，搭客出站后需先到地面站前广场再进行接驳。每到春运
，地面候车的保暖问题是搭客和工作人员最悬想的事。北京站地域事务分中心主任胡锦富通知北青报记者
，这次出租车候车区的升级不仅加装了门帘和空调
，还筹备了共享暖水袋、暖宝宝等贴心物资
，“就是想让搭客们不用再顶着北风等车
，让这段旅途少点奔走、多点暖意。” 北京站东侧的网约车接驳区也实现了一次“豪华变身”。30多米长的候车长廊
，全程为搭客遮风挡雨
，长廊一侧摆放的长椅可供搭客随时歇脚。 最显眼的
，莫过于长廊内橙色的圆形灯箱
，上面清澈标注着1至7号上车点位
，搭客只有对照订单信息
，就能一眼找到自己的上车地位。 在接驳区的一侧
，一座专门为候车搭客搭建的暖棚格表暖心。暖棚里空调、长椅一应俱全
，即便室表北风凛凛
，棚内也暖意融融。 “这片全新建成的地面网约车接驳区
，占地面积约1700平方米
，全程以搭客需要为主题
，进行了科学合理的职能分区。”北京站办副主任刘敬伟介绍
，在车辆通畅方面
，接驳区专门选取了“南侧候客、北侧快杏妆的流线设计
，将两条候客车路与两条急剧通畅路严格分离
，有效预防了车流拥挤。 春运顶峰
，出租车是搭客接续出行的沉要保险力量
，今年春运
，来北京站趴活儿的出租车司机迎来了温暖港湾——“的士之家”。“的士之家”的选址就位于北京站出租车蓄车区旁
，步行10米即到。 上午10点刚过
，“的士之家”内就飘出了阵阵香味
，红烧肉、狮子头、炝锅圆白菜……一路路热气腾腾的家常菜陆续上桌。出租司机师傅通知北青报记者
，这里的平价餐出格实惠
，一荤一素只有15元
，两荤一素18元、饺子18元、面条15元
，并且米饭、馒头、汤不限量
，能让各人实切其实吃到鼓。 除了适口的平价餐
，在这间60平方米的综合服务区里
，还建设了热水机、冷热贮藏柜、自主售卖机等设施
，精准解决了司机师傅们“用餐难、休息难、补给难”的民生痛点。免费充电插座、应急药箱等配套设施
，方便他们随时充电、应对突发不适。 北京站办主任顾广强暗示
，将来
，北京站地域将持续以搭客为中心、以司机需要为导向
，不休优化服务细节、美满设施配套
，通过深入政企协同
，进一步提升站区综合服务水平
，让搭客出行更便捷、司机运营更舒心。