电动知家新闻 ，近日 ，据表媒报路 ，据报路 ， Stellantis ( STLA ) 在与两家中国汽车造作商洽谈 ，但愿通过收购其一个或多个欧洲品牌的股份来投资其陷入困境的欧洲业务。据彭博社援引新闻人士的话称 ，高管们已与中国的幼米（XIACF ）（XIACY ）和幼鹏汽车（XPEV ）会晤 ，探求投资玛莎拉蒂或Stellantis（STLA ）旗下其他品牌（蕴含欧宝、菲亚特和标致）的可能性 ，以坚韧该公司在欧洲的业务。
不外对于有关传闻 ，Stellantis在发给彭博社的一份申明中暗示：“作为正常业务流程的一部门 ，Stellantis会与世界各地的多多业内人士就各类议题进行探求 ，其最终指标始终是为客户提供最佳的出行选择。公司不合猜测置评。”
3月13日 ，Stellantis集团亚太区执委会成 员、传布副总裁王超暗示 ，玛莎拉蒂品牌不合表销售。有关Stellantis集团拟对集团进行拆分的说法毫无任何事实凭据 ，此类有关断言纯属臆测和凭空。
只管Stellantis集团不合猜测置评 ，Stellantis集团亚太区执委会成员、传布副总裁王超否定了销售玛莎拉蒂品牌 ，但这次传闻并非空穴来风 ，背后是双方各自的发展诉求与行衣阀境。作为全球第四大汽车集团 ，Stellantis正面对严格挑战。2025年 ，集团录得净营收1535亿欧元 ，同比下滑2% ，旗下菲亚特、欧宝等欧洲品牌深受产能过剩、电动化转型成本高昂之苦。为聚焦盈利更佳的美洲市场 ，集团有意引入表部本钱盘活欧洲业务。
而处于风暴眼的玛莎拉蒂 ，景况尤为堪忧。玛莎拉蒂成立于1914年 ，是意大利百年超奢华汽车品牌 ，曾被誉为“公路皇后” ，承载着意式超奢华的品牌基因 ，是Stellantis集团品牌金字塔的“塔尖。但近年来玛莎拉蒂陷入发展困境 ，业绩持续下滑。数据显示 ，2025年其全球销量仅7900辆 ，同比暴跌30% ，较2017年巅峰期的5.1万辆跌幅超84% ，创下十余年来最低纪录；同年营收降至7.26亿欧元 ，品牌力出现显著下滑 ，陷入“高不成低不就”的市场夹缝 ，品控问题也终年遭到消费者诟病。其母公司Stellantis集团2025年更是交出223亿欧元净吃亏的成就单 ，正追求表部合作缓解经营压力。
报路还称 ，双方座谈聚焦于欧洲业务沉组的多种规划 ，除玛莎拉蒂股权收购表 ，还蕴含幼米向Stellantis注入电动化、智能化技术 ，以及盛开欧洲造作产能等合作方向。通过向一家中国实体销售股份 ，Stellantis ( STLA ) 将获得电动汽车和软件的先进技术——绕过美国对中国技术的限度——同时也能让一家中国汽车造作商更容易进入利润丰富的欧洲市场。这种合作模式被以为是双赢选择 ，既能为Stellantis缓解现金流压力、补齐电动化转型短板 ，也能助力幼米急剧打开欧洲市场、美满高端产品矩阵。
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