1月27日
，北京青年报记者获悉
，北京城市副中心站综合交通枢纽工程03标段主题项目——主换乘通路已正式交付运营。目前主换乘通路已开明地铁6号线换乘服务
，预留的M101号线、22号线（平谷线）换乘空间将在后续线路全数开明后同步启用
，实现三线便捷换乘。 据介绍
，03标段项目坐落于通州区主题区域
，建设内容涵盖M101号线主换乘通路、地下停车场及配套设备用房等关键设施。作为亚洲最大地下综合交通枢纽的沉要组成部门
，该项目投用后将显著提升通州站的综合服务能力与换乘效能
，进一步织密城市副中心交通网络
，为京津冀城市群间的急剧联动、产业协同及公共服务共享提供坚实交通支持。 值得关注的是
，这一深埋地下28米的AAA级“超等工程”
，施工过程中直面多沉技术挑战。面对28米深超大基坑、高地下水位带来的抗浮难题
，中建一局项目团队创新选取千余根后压浆钻孔灌注桩与百余根高承载力挤扩支盘桩组合工艺
，为工程植入坚实“铁脚”
，大幅提升基坑整体承载能力；针对北运河沿线特殊地势与防渗需要
，构建“土钉墙——地下陆续墙——预应力锚索”三位一体基坑围护系统
，地下陆续墙兼具截水防渗与挡土支护双沉职能
，预应力锚索提供强力支持
，筑牢围护结构安全防线。 中建一局有关掌管人介绍
，在钢结构装置环节
，面对最大单体近50吨的钢构件吊装难题
，项目团队借助BIM三维模型进行精密化技术交底
，明确钢筋绑扎挨次与节点衔接方式
，创新选取“3台塔吊+1台260吨履带吊”协同作业模式
，通过精准吊装节造实现构件一次高精度就位
，顺利实现总量超万吨的钢结构装置工作
，以技术创新攻克地下工程建设难关。 这次03标段项目交付运营
，标志取北京城市副中心站综合交通枢纽建设获得阶段性沉猛进展。作为疏解北京非首都职能、推动京津冀协同发展的关键交通枢纽
，项目全面建成后将有力助力城市副中心集聚高端产业与优质资源
，带头沿线地域经济社会高质量发展
，为京津冀一体化发展注入强劲动力。