2025年12月27日起，成都双流机场高快终场收费。免费后，有市民反映称，出城方向迟早顶峰车流量增多，易造成拥挤。针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对。目前情况若何？2026年1月14日，记者进行了实地走访。 “车流量的确变大了，尤其是迟早顶峰期。”在双流机场上班的陈先生通知记者，他通常迟早顶峰期会走双流机场高快，上班车程多了或许5分钟，整体通勤功夫也能接受。“晚上八九点以来，高快上根基也没什么车了。” 另一位在双流机场上班的刘先生，也有类似感触。他说，免费前，出城方向的车通常会选择走不收费的辅路，机场高快上的车就比力少，有时辰赶功夫会选择走高快；免费后，前往双流机场方向的车主更愿意选择走高快，由于没有红绿灯，的确快一些。“但此刻际遇迟早顶峰，高快或者辅路可能车流量都很大。” 在双流机场左近上班的任先生则暗示，他通常上午10点左右或其他非顶峰期时段走双流机场高快，车流量跟免费前区别不大。 去年12月27日起，成都双流机场高快终场收费后，针对市民反映的车流量激增、通畅压力加大的问题，成都交警采取了多项措施应对，目前情况若何呢？ 1月14日下午4点，记者驾车从火车南站立交开上双流机场高快，向出城方向驶去，4点10分驶出原收费站，共耗时10分钟。记者现场看到整体车流量并不大，但在三环路接机场高快路口、绕城高快接机场高快路口均有车辆缓行，尤其是在原收费站左近，车辆缓行显著，通畅车快较慢。 成都双流机场高快原收费站左近的缓行，与车路数量变动有关。记者把稳到，原收费站拆除后形成了7车路，随后又在航站楼岔路口汇成4车路，容易拥挤。 1月14日，记者从成都市公安局交通治理局获悉，为应对双流机场高快免费后出现的车流量激增、通畅压力加大问题，成都交警加强路面沟通管控，增长警力与设备投入，强化双流机场高快一线的放哨，结合交通运行现实情况，当令启动一时交通管控措施。强化应急措置，加强与机场公安、高快运营公司的应急联动，执行交通变乱快撤快处。优化交通组织，会同市交通局、高快运营公司组织执行双流机场高快收费站拆除后的交通组织优化，凭据高快主线的车路情况，优化调整进出港的车路分配。 下一步，成都市公安局交管局将持续跟踪双流机场高快的车流变动，动态优化保险规划，不休提升交通治理和服务保险能力。