近日，郑州网友刘先生向记者求助，反映自己采办的一辆东风新能源车在高快行驶中屡次突发失快，车辆忽然从行驶挡(S挡)跳至空挡(N挡)，导致瞬间失去动力，险象环生 。而厂家售后对此的诠释竟是“超快后的过载� ；ぁ�，让他难以接受，以为“车企这是在拿性命安全当儿戏 。”
刘先生回顾，2026年1月12日，他驾驶着自己的东风景致MiniEV电动车行驶在郑州前往机场的高快上 。车辆在活动挡(S挡)正常行驶时，仪表盘批示灯忽然显示挡位跳转至空挡(N挡)，紧接着车辆失去了动力 。
“其时才淄门已经不能加快了，车辆在持续减快，好在刹车还能用 。万幸的是其时右侧车路没有车，我连忙靠边停车，沉新启动后车辆才复原正常 。”刘先滋过后回顾起来仍心有余悸 。
然而，这并非无意 。在随后不到一个月内，同样的跳挡失快故障又接连产生了两次 。2月6日，刘先生驾车在高架桥上以80-90公里/幼时的快率行驶，S挡再次忽然跳到N挡，油门失效，仪表盘同时亮起故障灯 。紧接着，2月7日中午，同样的情况再次产生 。
第一次产生故障时，刘先生还以为是自己的操作失误，但陆续三次的惊魂经历让他意识到问题的严沉性 。他当即联系了车辆售后服务人员，并于2月8日将车开至位于郑州市经北五路中福汽车城内的蓝电(原东风幼康)用户中心进行检测 。
然而，检测过程并不顺利 。刘先生称，客服人员屡次反馈“试车没有试出问题” 。直到2月24日，客服才在微信沟通中给出了一个诠释：跳空挡是由于“超快过载� ；ぁ�，并称车辆在100公里/幼时以在行驶是没问题的，但并未给出具体的维建规划 。
对于这个回答，刘先生感应极度气愤和不解 。“我的车已经开了三年多，之前为什么从来没有触发过这个‘过载� ；ぁ� ？若是是过载� ；�，也不应该是让车辆在高快路上瞬间失去动力，将车主置于如此危险的境界 。”他以为蓝电用户中心的回复极度周旋，并未解决现实问题 。只管他屡次拨打官方400电话反映情况，但始终未得到官刚正面回应 。
记者向现场维建人员相识车辆故障的具体原因及后续维建规划，工作人员以“售后掌管人表出接济一路极度复杂的变乱，归期不定”为由，回绝回复记者的有关问题 。
随后，记者现场拨打了品牌官方400电话，反映了刘先生的遭逢 � ？头嗽卑凳窘吐记榭�，并联系车主和经销商相识详情后予以回答 。
当全国午，郑州蓝电用户中心售后工作人员刘经理就此事回复了记者 。他再次确认了“过载� ；ぁ钡乃捣ǎ骸熬爸翸iniEV的定位是城市微型代步车，设计车快是每幼时100公里 。刘先生遇到的跳空挡问题，正是触发了过载� ；せ� 。超过设计时快驾驶就可能触发这一机造 。”
他同时暗示，售后部门已经对刘先生的车辆进行了约莫350公里的路试，并未再出现跳空挡的问题 。“后续只有刘先生维持在100公里/幼不断快在行驶，应该就不会再出现这个问题了 。”
车主刘先生以为，即便车辆超过设计时快，“� ；せ臁庇Ω猛ü持址绞教嵝鸭菔辉毕薅燃涌�，而不是直接堵截动力 。这种“过载� ；ぁ笔欠翊嬖诔链蟀踩� ？他暗示自己将持续向有关部门投诉，但愿能得到一个可能真正保险其行车安全的解决规划 。
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