红星本钱局1月23日新闻
，1月23日
，红星本钱局从靠近梦想汽车（02015.HK/LI.US）人士处获悉
，梦想汽车后续将关关一些能效低、扩张期铺开的门店
，目前还处于评估阶段
，门店关关数量不详
。 这里的门店是指零售中心
，不蕴含售后维建中心及授权钣喷中心
。对方强调了“能效低、扩张期铺开”
，并确认将关关不赢利的商超门店
。 目前
，梦想汽车采取的是直营销售模式
，2023年门店增快最快
。财报显示
，截至2021年年底
，梦想汽车在102个城市占有206家零售中心；截至2022年年底在121个城市占有288家零售中心
，增长了82家；截至2023年年底在140个城市占有467家零售中心
，增长了179家；截至2024年年底在150个城市占有502家零售中心
，增长了35家；截至2025年年底在全国159个城市有548家零售中心
，较上一年增长了46家
。 依照交付量/零售中心数量
，2021年至2025年
，梦想汽车单店整年交付量别离约为439辆、462辆、805辆、997辆、741辆
，能够看出
，固然销售渠路不休扩张
，但2025年门店效能同比下滑超25%
。 2021年
，梦想汽车整年交付量为9.05万辆
，同比增长177.4%；2022年
，整年交付量为13.32万辆
，同比增长47.2%；2023年
，整年交付37.6万辆
，同比增长182.2%；2024年
，整年交付量同比增长33.1%至50.05万辆
。 2025年
，梦想汽车遭逢成长阵痛
，纯电车型梦想i8与梦想i6未能形成足够的支持
，且对同价位L系列形成用户分流
，增程车型也面对问界、零跑汽车（09863.HK）等竞争敌手
。梦想L7、L8车型整年零售量别离为8.07万辆、4.33万辆
，同比别离大跌66%、79%
。 梦想汽车2025年的交付量为40.6万辆
，同比下滑约19%
，未达成调整后销量指标
。这家已经的新权势领头羊仅位列造车新权势销量第五
，是唯一销量同比下滑的新权势企业
。 在业绩方面
，2025年第三季度
，梦想汽车在连盈11个季度后初次录得吃亏
。梦想MEGA因冷却液问题召回超1.1万辆
，巨额更换成本导致三季度毛利率下滑至16.3%
，净吃亏6.24亿元
。若剔除MEGA召回成本影响
，其当季毛利率为20.4%
。 在随后的财报电话会上
，梦想汽车董事长李想坦言
，当季作为面向第二个十年的第一个季度
，该公司却经历了产品周期、公关舆情、供给链爬产、政策变动等带来的各类挑战
，这些成分对梦想交付和经营产生了影响
。“从2025年四时度起头
，我们坚定地回到创业公司的治理模式
，以此来面对新时期、新技术的挑战
。” 梦想汽车总裁马东辉暗示
，2026年公司的整体战术指标是“沉回增程产品当先职位”
，在车型配置方面
，梦想L系列会回归精简的SKU模式
。 红星本钱局获悉
，2026年
，梦想汽车的纯电新品只有一款全新SUV；第二产品线总裁张骁去职后
，第二产品线和第一产品线归并；销售端关掉那些不赢利的商超门店
，同时推“店长讲车」剽种更接地气的销售方式
，提升单店效能
。