6日中午11点多钟
，南京建邺区庐山路交谊河桥上出现一奇怪景象
，几个流动餐饮摊点竟然在桥面绿化带上摆摊
，左近几十名民工在此用餐
，有的扶在桥栏上吃饭
，导致车路被占据
，过往司机得谨小慎微通畅。原来
，工人生涯区较远
，好多工人选择在路边摊就餐
，这些摊点此前一向在左近的元前路摆摊
，最近城管部门进行取缔
，摊主选择在两个街路接壤处“打游击”
，搬到了桥上
，桥的东侧属沙洲街路
，西侧属双闸街路。 当天中午记者接到过路司机反映之后前往现场
，11点40分是就餐顶峰期
，斑马线以及路路隔离绿化带上都摆了摊点
，有炒粉的
，有炒饭的
，有炸串的
，还有卖水饺的。现场无桌凳
，有的工人就扶在水泥桥栏上吃饭
，导致庐山路由南向北车路的左转车路被占据
，而对向车路的直行路被占据
，过往司机纷纷减快审慎驾驶
，稍有失慎就有可能产生刮擦。 记者问一摊主为什么忽然摆摊在桥上
，女摊主说
，他们原先是在元前路摆摊的
，左近民工们中午都有吃饭需要
，但沙洲街路城管忽然不让他们摆了
，我们只好挪到这里。记者把稳到
，桥的西侧有城管队员盯守
，记者筹算从前询问
，他们就脱离了。左近中国构筑第八工程局有限公司的一名工人说
，这两天都在这里吃饭
，以前在元前路摊点
，摊主还支起桌凳
，他们能够坐着吃
，此刻只能站着吃饭。记者问工地是否有食堂
？他说食堂在几公里表的生涯区
，中中午间短
，去几公里表就餐太不方便了。现场中建三局集团有限公司施工工人也说
，生涯区食堂太远
，施工现场是没有食堂的。 记者问摊主为什么要在桥上吃饭
，并且选择的地位恰巧是桥面双向隔离护栏
，各人都站在机动车路的内侧车路
，除了影响交通
，更有安全隐患
，被车撞了怎么办
？摊主说
，这处桥是沙洲街路与双闸街路接壤处
，这样就不会被驱逐了。 下午记者反映给双闸街路
，有关掌管人暗示会去协调这事
，以往解决类似问题
，通常会协调一块空位给他们摆摊
，摊主自行协调保洁按时来排除垃圾。同时
，记者也把情况反映给沙洲街路处事处城管科
，工作人员暗示阿里中心园区是有食堂的
，她会去问问
，记者提出等她询问后给反馈
，但对方一向没有反馈情况
，再拨打其办公电话无人接听。 由于左近是几家大型工地
，为搞明显各人怎么解决午餐
？记者实地走访相识到
，阿里中心园区的T6写字楼三楼有一家食堂
，记者前往现场看到
，该食堂虽面向表部
，但分两个价
，园区内部重要指园区写字楼内工作人员
，而施工队的民工属于表部人员。以一份炒饭为例
，内部价20元一份
，表部价25元一份。若是拿幼碗菜
，除特价菜
，幼荤要7元以上
，看似不太实惠。中建八局门口工作人员暗示
，施工现场没有食堂
，他通常是点表卖或去吃路边摊。问其为何不去T6写字楼吃饭
，他回覆：“就是不想去。”中建三局一工人通知记者
，他们吃饭通常去幼饭店
，或路边摊
，不外也有工人说
，工头会统一订餐送餐。 若何能既方便民工就餐又不影响安全
？记者电话联系了中国构筑第八工程局有限公司的滕经理
，他说
，食堂在员工宿舍区的确较远
，各人午餐通常都是自己解决
，街路处事处也找他们商谈过
，由于左近的路路设施要交付
，所以要取缔流动摊点
，他们在工地辟出一个就餐区域
，但也没法子节造工人必须在哪里吃饭
，下面再钻研钻研。中建三局集团有限公司的肖经理暗示
，工地目前60多名民工
，作为公司也但愿各人在食堂吃
，食堂工作人员持健全证上岗
，并不仅愿他们在路边摊用餐
，万一食品中毒影响不好
，不外食堂离施工现场三四公里远不方便
，下面也会加强与员工沟通
，尽量拿出一个解决法子。