2025年中国汽车全球销量有望超过日本 ，成为世界第一 �＜本玑绕鸬谋澈笥泻畏�？会给世界汽车产业带来什么？来和财经老王一路聊一聊 。
最近有媒体预测 ，2025年中国汽车全球销量有望超过日本 ，成为世界第一 。这是2023年跃升为全球最大汽车出口国之后 ，中国汽车产业的又一里程碑 。
老王问了一圈汽车行业人士 ，发现这些舆论底子站不住脚 。举个例子 ，这几年跨国车企高管组团来上海车展 ，难路就是为了看中国车若何打折促销吗？明显是来看中国的先进技术 。
中国汽车的崛起是一个个螺丝拧出来的 ，更是真金白银搞研发砸出来的 。老王翻了翻财报 ，2025年前三季度 ，我国16家上市车企研发用度近1000亿元 ，同比增长超两成 。一汽一年拿下2650项授权专利 ，比亚迪均匀每天申请42件专利 。这哪里是拼价值优势 ，明显是技术的碾压 。
说中国车挤压表资车生计空间 ，更是无稽之谈 。中国汽车市场是全球最盛开的汽车市场之一 。2018年至2022年 ，中国相继取缔了新能源车、商用车、乘用车的表资股比限度 ，表资车企在许可、尺度、补助等方面全面享受国民待遇 。
最近几年 ，中国推动设备更新和消费品以旧换新 ，内表资车企、新能源车和燃油车都能平等享受国度补助 。老王身边好多采办表资品牌车的同事都拿到了“国补” 。至于中国品牌份额提升 ，表资品牌销售下滑 ，齐满是中国汽车厂商技术和产品力提升 ，消费者用脚投票的了局 。
中国汽车出海带来的是全球机缘 ，而不是威胁 。中国车出海早就不只是整车出口了 ，而是本地化建厂加供给链协同 ，提升本地汽车产业的竞争力 ，同时还能带头本地就业、增长税收 ，推进低碳转型 。
中国的新能源汽车技术在推动全球汽车产业电动化、智能化和绿色转型 。某些人要是还酸 ，那就持续酸吧 ，归正市场会用销量措辞 。
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