比亚迪（002594.SZ ；01211.HK）、上汽集团（600104.SH）、中国一汽和吉利汽车（00175.HK）的年销量均突破了300万辆 ，别离达到460万辆、450.7万辆、330万辆和302万辆 。截至时期周报记者发稿 ，东风汽车、广汽集团、北汽集团暂未颁布2025年集团整年销量 。
具体而言 ，新能源汽车销量与海表市场成为各大车企的主题增长点 。中国一汽、吉利汽车、奇瑞集团等多家车企集团以及北汽新能源等 ，均在新能源汽车领域实现大幅增长 。
海表销量方面 ，比亚迪整年海表销量初次突破100万辆 ；奇瑞集团创下单月出口、年度出口及累计出口三项新纪录 ；长城汽车（601633.SH）凭借海表销量与新能源业务的同步增长 ，年度销量创下新高 ，达132.4万辆 。
作为新能源汽车销量“一哥” ，比亚迪2025年以超460万辆销量收官 ，其中乘用车销量454.5万辆 ，同比增长6.9% ，陆续三年蝉联全球新能源汽车市场销量冠军 。
海表市场销量的大幅攀升 ，是比亚迪2025年维持整体销量正增长的关键支持 。2025年 ，比亚迪海表销量达105万辆 ，同比增长145% ，这也是其海表销量初次突破100万辆大关 。
海表市场阐发凸起的还有奇瑞集团 。2025年 ，奇瑞集团整年汽车销量超280.6万辆 ，创汗青新高 ；其中出口量达134.4万辆 ，同比增长17.4% 。仅2025年12月 ，奇瑞集团单月出口量就超14万辆 ，同比增长46.8% ，创下自主品牌车企单月出口新纪录 。
其中 ，吉利汽车2025年整年新能源累计销量超168万辆 ，助力集团整年销量达302.4万辆 ，不仅超额完玉成年销量指标 ，更创下汗青销量新高 。
长安汽车同样实现销量突破 。2025年 ，长安汽车新能源销量110.9万辆 ，整年总销量达291.3万辆 ，实现陆续6年销量同比正增长 ，并创下近9年销量新高 。
北汽新能源2025年年销量突破20万辆 ，同比增长84% ，这一成就得益于旗下享界和极狐品牌的杰出阐发 。2025年12月 ，两大品牌均创下单月销量汗青新高 。享界初次实现月销破万 ，极狐销量突破2.4万辆 ，同比增快超100% ，整年销量超16万辆 ，实现陆续3年销量翻倍 。
东风汽车旗下的奕派科技与岚图汽车也是同步发力 。2025年 ，东风汽车旗下新能源车型销量初次突破百万大关 ，达104万辆 。其中 ，奕派科技销量27.6万辆 ，同比增长28.3% ；岚图汽车销量15.0万辆 ，同比增长87% 。
此前 ，多位业内人士向时期周报记者暗示 ，只管当前L3级自动驾驶仍处于有前提使用阶段 ，但技术成熟杜纂场景拓展快率将远超市场预期 ，这意味着有关技术很快就能面向宽大消费者实现规� ；� 。
不外 ，在L3级自动驾驶真正实现规� ；弥� ，需先推动L2级辅助驾驶成为主流车型标配 � ；诖� ，辅助驾驶规� ；铣狄殉晌�2026年汽车产业的主题发展趋向之一 。
中国电动汽车百人会理事长、清华大学21世纪发展钻研院副院长张永伟分析指出 ，2026年L2级辅助驾驶将成为主流车型标配 ，渗入率有望超过70％ ；更具标志性的是 ，10万元左右的经济型电动汽车也将普遍搭载该职能 。
与此同时 ，“高销量、稳增长”已成为业内人士对2026年我国汽车市场态势的普遍预判 ，在此布景下 ，出� ；蚪晌�2026年我国汽车行业的主题增长点 。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树预计 ，2026年我国汽车出口量有望达到1000万辆 ；汽车工业协会则预测 ，到“十五五”末 ，中国汽车海表产销规模将超过1200万辆 。
事实上 ，从各大车企集团2025年的销量增长逻辑不难看出 ，海表市场正逐步成为销量提升的关键支柱 。而自主品牌出海模式也正从单纯的“卖车式”产品出海 ，升级为涵盖建厂、技术、尺度输出的全产业链出海 。
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