IT之家 3 月 31 日新闻，据 Electrek 报路，特斯拉再度流失两名高管
。该车企客户履历产品掌管人何塞 · 德尔 · 科拉尔今日颁发，在职职近八年后即将去职，参与加密钱币平台 Coinbase
。 德尔 · 科拉尔去职的统一天，还有一名 Cybercab 出产掌管人颁发脱离
。人才流失潮持续发酵，如今特斯拉险些所有主题业务板块的资深骨干纷纷出走，企业积淀的主题经验与技术储蓄大量流失
。 在特斯拉近八年的职业生涯中，德尔 · 科拉尔从数字履历高级经理一路提升，全面掌管公司整体客户履历板块的产品工作
。他的业务领域涵盖 App、官网、线下门店等全数字化触点
。特斯拉选取直营模式、无经销商系统，对数字化服务渠路的依赖远超传统车企
。 直营销售模式意味着客户履历系统并非特斯拉的辅助部门，而是其主题销售基建
。目前特斯拉交付量已陆续两年下滑，正急需各类优势竞争力挽回消费者，此时流失该板块的产品掌管人，对公司影响尤为沉大
。 自 2024 年年中以来，特斯拉高管流失快率急剧加快，财政、工程、软件、造作、销售、项目治理各大主题条线治理层接连出走，人才架构遭到严沉减弱
。 也在今日，Cybercab 组装掌管人马克 · 勒普基在职职近八年后脱离特斯拉
。短短一个多月内，他已是第三位去职的 Cybercab 主题高管：2 月项目掌管人维克托 · 内奇塔去职，3 月初车载远程升级与 Cybercab 基建总监托马斯 · 德米特里克离职
。 盘点 2024 年年中以来的去职名单，险些覆盖了特斯拉全套治理层架构：占有 18 年资格的动力系统与能源业务元老德鲁 · 巴格利诺、软件主管大卫 · 刘、工程副总裁兼人形机械人 Optimus 项目掌管人米兰 · 科瓦奇；两年内先后有四位全球及北美销售掌管人离职；2025 年 11 月，Cybertruck 项目掌管人与 Model Y 项目掌管人同日去职；2009 年入职的财政副总裁森迪尔 · 帕尼也已脱离，昔时特斯拉濒临资金枯竭，正是他主导敲定美国能源部 4.65 亿美元（IT之家注：现汇率约合 32.18 亿元人民币）关键贷款，为弗里蒙奸细厂运营提供了主题资金支持
。 当下正是特斯拉最必要不变执行落地的关键阶段，人才流失无疑让公司处境雪上加霜
。特斯拉将于 4 月 2 日颁布 2026 年第一季度交付数据，预计约 36.5 万辆，较 2025 年第四时度环比下滑超 12%
。分析师整年共识预测销量仅 169 万辆，相较于 2025 年本就低迷的 164 万辆总销量，增幅仅有微薄的 3.3%
。 与此同时，特斯拉正多项工作并行推动：得州超等工厂提快 Cybercab 量产、打算 2026 年年中将自动驾驶出租车服务从奥斯汀拓展至凤凰城、迈阿密与拉斯维加斯，同时扩产人形机械人 Optimus 项目
。而搭建这套主题系统的元老骨干，却在持续不休脱离公司
。