各人好，我是大李。3月2日，2026款幼鹏X9纯电版上市，说真话，这30.98万到36.98万元的价值区间，还是那个熟悉的味路。不外，这次还颁布了一款超等增程1602 Ultra SE版，卖32.18万元，我感触幼鹏这次的改款还是极度有看点的。
表观方面，你要是只看一眼新款X9的表观，估计会感触幼鹏根基没动。但有个细节必要把稳，新款的车身长度比老款增长了23毫米，达到了5316毫米，这不到三厘米的差距，估计也就是前后保险杠换了个造型，或者雷达支架挪了挪地位。至于空间？那注定没啥感知，各人别被这个数字给唬住了。
色彩上，幼鹏这次把星下范砍了，换成了极光青�；痪退懔�，关键是这个极光青选装要6000块，那个新增的云间玫棕内饰主题也得加3000块。幼鹏这是起头学合伙品牌那一套了？想好看点就得加钱？
若是说表观是微调，那内部绝对是换代了。全系标配800伏高压平台和5C超充就不说了，那是幼鹏的底线。最狠的是那个图灵AI芯片和第二代VLA。各人看这组数据：最高算力2250 TOPS，目前算力超过1000就已经是主流的旗舰水平了，幼鹏直接翻倍。并且是全系标配端到端大模型，这波的确很有诚意。
在新款X9上，车位到车位的辅助驾驶，根基上解决了MPV在狭幼地段不好开的痛点。这让好多驾驶者在遇到停车、堵车的时辰能省不少心，这钱花得值。
选购建议：这次2026款分成了Max、Ultra SE和Ultra三个梯度，我得给各位筹备下手的兄弟提个醒。入门的Max版，说白了就是拉低起售价的。它只给了一颗图灵芯片，算力750 TOPS，固然也够用，但比起高配的2250还是差远了。最关键的是，它不带第二代VLA，电池也是磷酸铁锂的，续航665公里，属于够用但没惊喜。
要是让我推荐，我会建议多看两眼Ultra SE版。纯电650 Ultra SE版固然电池跟入门版一样，但它把芯片堆到了两颗，算力直接翻倍到1500 TOPS，主题的第二代VLA也给配上了。对于想要履历幼鹏最主题智驾能力、又不想花三十六七万买顶配的人来说，这车最香。
最后咱们聊聊市场。今年1月份幼鹏X9卖了3971辆，排在当月第六名，说真话，这个成就不算差，但对比前面的几名，压力还是比力大的。
最后，大李想说：我感触幼鹏此刻的处境有点狼狈。它想走年轻化路线，但买MPV的受多往往又是最守旧的一群人。2026款通过硬件上的堆料和智驾的越级，确事打开了和竞品的代差。但消费者愿不愿意为了这些看不见的辅助驾驶多花几万块？这得打个问号。
总是，2026款幼鹏X9它不屑于在表表功夫上讨好你，而是把所有的成本都花在了那些你平时用着爽、但看着不显眼的处所。这车，适合那些对新科技有信仰，且家里的确必要一台大空间、好开的MPV的伴侣。
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