近日 ，特斯拉的CEO埃隆·马斯克在表网社交平台X（原推特）上正式颁发 ，FSD套件（国内又称FSD智能辅助驾驶）将取缔买断造 ，改为订阅模式 。其当前定价为每月99美元（约合人民币700元） 。
新闻一出 ，表网引起巨大会商 。由于此前特斯拉的FSD秉承着跟车不跟人的准则 ，如果你采办了FSD ，该权利将被锁定在当前车辆上 。若是你置换新的特斯拉车型 ，FSD权利无法随之转移 。这意味着用户必须再次支付高达8000美元（约合人民币5.57万元）的用度沉新采办 。
这对于好多用户来说是无法接受的事件 。不外后来特斯拉在国内表都曾屡次阶段性开启限时权利转移通路 ，显著降低老车主置换新车的成本 。然而凭据2026年1月14日的最新新闻 ，这种一时性福利政策即将到头 。由于特斯拉正式颁发 ，自2026年2月15日起 ，FSD将停售买断版 ，全面尝试订阅造 。
值妥贴心 ，改为“订阅模式”后 ，99美元的月费（约合人民币700元）显著降低了FSD的准入门槛 ，使得更多持张望态度的用户可能以较低的成本履历高阶辅助驾驶职能 。但问题是采取订阅造 ，意味着以来无法一次性买断后 ，此前买断的车主的车辆/账号价值会水涨船高 。
目前国内想要获得FSD除了自费6.4万采办 ，还能够通过已有FSD的车辆车主账号下单新车 ，通过转移职能把旧车的FSD移动到新车上 �；蛘吣隳芄徊砂煲惶ㄒ丫蠪SD职能的二手车 ，再下单新车进行职能转移 。总之主题是得有一个已经买断FSD的账号或者车辆 ，像目前国内的FSD个人二手买卖价值或许在4万元左右 ，有部门前锋用户还是比力愿意廉价收购的 。
不外也正由于二手买卖的可行性 ，这导致了特斯拉官方在FSD职能上的营收降落（终于找老车/老车主进行买卖操作就行 ，谁愿意花原价买？？） 。只能说在订阅造的出现后 ，也宣告着买断造版本的车型/账号总量不会再次上升 ，这也导致了以来买断FSD的车辆/车主账号的二手价值定然水涨船高 。
特斯拉已经推出过 EPA（ 加强版自动辅助驾驶）的订阅 ，其价值就要699元每月/1399元每季度 ，那如果FSD订阅后 ，岂不是更贵？在我看来 ，特斯拉在国内FSD能够全量推送前 ，应该不会进行订阅造 ，终于还有好多用户买了还没用上呢 。
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