电动知家新闻 ，近日 ，多家车企在2026年颁布了新一年的销量指标。吉利汽车以345万辆的年度指标暂居已颁布车企之首 ，长安、东风、奇瑞别离以330万辆、325万辆和320万辆紧随其后。新权势堡垒中 ，零跑汽车颁发100万辆的销售指标 ，同比增幅高达67.5%；幼米汽车指标定为55万辆 ，同比增长34.1%。与传统车企普遍10%-30%的增快相比 ，新权势企业展示出更积极的扩张态势。
传统车企堡垒出现出稳重增长态势。吉利汽车2026年345万辆的指标相比2025年302.5万辆的现实销量增长14.1%。其中吉利品牌承担275万辆 ，极氪30万辆 ，领克40万辆。引人瞩主张是 ，吉利将极氪和领克两个品牌计算指标调整为70万辆 ，较此前提出的百万辆指标有所下调。在新能源领域 ，吉利指标销量达222万辆 ，意味着其新能源渗入率将从55.8%提升至64.3%。东风集团造订了325万辆的年度指标。以2025年约250万辆的估算销量推算 ，增快需达到30%。其中新能源汽车170万辆 ，增长63%；出口60万辆。长城汽车将2026年员工持股打算中的销量查核指标从原先的不低于249万辆下调至180万辆 ，同期净利润查核指标维持不变。这一调整反映了长城汽车“降规模、保利润”的高质量发展战术。
新权势车企展示出更为激进的扩张态势。零跑汽车颁发2026年将冲击100万辆销量指标。这一指标成立在2025年59.7万辆、同比增长103.1%的优良基础上。零跑汽车的信念起源于产品布局和出海战术。2026年 ，零跑将推出D99旗舰MPV和D19大型SUV两款高端车型 ，并将推出A系列产品 ，推动B、C系列换代 ，美满5万—30万元全价位产品矩阵。幼米汽车在凭借第二款车型幼米YU7的热销、实现2025年41万辆累计销量后 ，提出了55万辆的2026年指标。1月7日 ，幼米颁发新一代SU7预计2026年4月上市 ，预售价22.59万元起。
2025年12月31日 ，商务部等部门颁布了2026年汽车以旧换新补助执行细则 ，明确扩大汽车报废更新补助支持领域。这一政策为2026年汽车市场提供了有力支持。乘联分会秘书长崔东树预计 ，2026年车市将出现“前低后高”走势 ，实现“十五五”开局的优良局面。他以为：“之前预计明年政策可能会收缩 ，车市可能会出现负增长 ，但2026年由于国度政策给力 ，会总体拉动销量更好的增长。”温反汽车董事长李斌在1月6日第100万辆量产车下线典礼上泄漏 ，2026年销量指标是维持40%-50%的快率稳步增长。以此推算 ，2026年温反销量指标为45.6万-48.9万辆。比亚迪、上汽和一汽三家头部车企尚未颁布2026年的具体销量指标。比亚迪和上汽作为2025年国内车企销量的第一、第二 ，销量别离为460万辆和450.7万辆 ，预计2026年指标至少都在450万辆以上。
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