财联社3月19日讯（编纂 卞纯）只管受到伊朗战争的影响，全球最大石油出口国沙特通过管路运输，其石油出口量已复原至正常水平的一半以上，这批注该国绕开霍尔木兹海峡的应急规划初见功效。
在霍尔木兹海峡近乎关关的情况下，沙特正通过一条1200公里（746英里）的管路（器材输油管路），将石油改路输送至西部港口延布。该港口位于红海沿岸。
据媒体汇编的船舶追踪数据，从前五天，延布港的日均出口量约为419万桶。这已经占到了战前沙特总出口量（约700万桶）的很大一部门，且远高于此前通过该港口运输的约140万桶/日。
全球约五分之一的石油经由霍尔木兹海峡这一进入波斯湾的狭幼咽喉枢纽运输。随着这条关键水路持续遭逢关闭，以及储油设施空间耗尽，海湾地域产油国被迫削减产量。国际能源署忠告称，这场矛盾正引发石油市场史上最严沉的供给中断。
沙特是唯一占有沉要代替路线的产油国。阿联酋虽有通往阿曼湾的管路路线，但其运输流量易受滋扰——该国依赖的富查伊拉港因无人机袭击已屡次被迫暂停装船作业。
在沙特垂危改路输油之际，油轮在红海沿岸排起了长队。至少有32艘超大型油轮和苏伊士型油轮在延布左近期待装货，更多船只仍在航行途中。
短期装货数据往往颠簸较大，但沙特已暗示，打算提升红海港口对海表买家的装货量，并已为持久客户提供从延布接管供给的选项。
“中国手里有两张王牌：电动汽车和可再生能源。”《纽约时报》14日报路指出，凭借持久大规模投入，中国在清洁能源与电动汽车领域的深耕，已使其在应对全球石油�；本弑赶灾赫攀�。
报路称，十年前，中国在电动汽车领域确当先职位还不能思议，彼时大排量燃油车销量激增，汽油需要节节攀升。但随着中国当局斥巨资打造本土高科技企业、降低对表能源依赖，局面彻底扭转。
作为全球最大汽车市场，中国近年从燃油车向电动汽车的转型快率领跑全球重要经济体。2025年，中国电动汽车销量将超过全球其他地域总和。中国乘用车协会最新数据显示，中国新车销量中，电动汽车与油电混合动力车型已占据残山剩水；新增沉型卡车中，也有约三分之一为纯电动车型。
与此同时，中国持续扩大本土能源供给，并加快太阳能、风能、水电、核电等代替能源的开发，不休降低对海表能源的依赖。去年，中国制品油、汽油、柴油需要陆续第二年降落，专家据此预测，中国油气消费已达峰值，应对能源供给中断的韧性显著加强。
“与其他国度相比，中国占有肯定缓冲空间。”牛津能源钻研所中国能源钻研主任米哈尔·梅丹暗示：“供给中断和价值上涨不会对中国经济运行造成沉大影响。”
她在接受《华盛顿邮报》采访时进一步感伤，“纵观中国所做的所有，它对冲风险的方式鲜有国度能及，其电力系统相对可能招架这些冲击。”
据报路，随着油价因霍尔木兹海峡大势严重飙升至每桶100美元，多国赞成从应急储蓄中开释创纪录规模的石油，美国总统特朗普也临时放宽对俄罗斯部门石油造裁。但油轮与货轮持续受战火波及，市场对供给欠缺的忧郁仍未解除。
只管中国近一半海运原油来自中东，但凭借充足缓冲，无需效仿部门亚洲国度奉行四天工作造、关关高校等极端节能措施。
文章提到，2000年代，中方曾高度关注另一条关乎中国石油运输的关键水路——马六甲海峡。其时，这条水路是中国、日本、韩国等东亚国度往来中东与欧洲的最短海运航路，承担全球25%业务量。它还是东亚“能源海上性命线”，中日韩三国超八成进口原油需经此运输。
紧接着，中国便起头着手建设石油战术储蓄设施、大力投资可再生能源。这才有了如今，在重要亚洲经济体中，中国受中东油气供给中断影响最幼。
作为全球最大油气进口国，中国能源结构中煤炭占比过半，油气约占四分之一，其余来自核电与太阳能、风能、水电等可再生能源。
国务院新闻办去年8月介绍，“十四五”时期中国已建玉成球最大、发展最快的可再生能源系统，可再生能源发电装机占比从40%提升至60%左右，能源自给率不变在80%以上，能源供给韧性大幅提升。
伦敦政治经济学院高级政策钻研员马蒂亚斯·拉森以为，中国推动可再生能源发展，主题是保险能源安全与驱动经济增长，“能源安全一向是中国议程上的沉中之沉，也是其关键驱动成分。”
《纽约时报》对比指出，美国能源转型显著滞后：2025年美国新车中混合动力与电动汽车占比仅约22%，联国大额税收抵免到期后，电动车销量在岁暮更大幅下滑。
《华盛顿邮报》13日也评价，与美欧等未能实时布局新能源、实现能源结构多元化的国度相比，中国招架化石燃料价值冲击的能力更为凸起。
美媒梳理发现，美国历任总统虽均提出“全面能源战术”，但执行层面资源不及、政治意愿欠缺：特朗普近期打压风电、光伏与电动车，进一步扩大中国有关产业当吓着势；拜登任内大幅开释战术石油储蓄，限度液化天然气出口引刊行业不满；历届当局都曾承诺建设新一代成本效益高的核电站，却少有落地，而中国已在多地开工建设新反映堆。
美媒还以为，全球经济动荡或将推动列国加快清洁能源驱动的造作业创新，中国有望成为更具吸引力的可再生能源合作同伴。
“若是你身处欧洲，你可能并不想增长对中国的依赖，尤其是在电气化所需的关键矿物、电池和太阳能电池板等物资方面，”全球能源政策中心首创主任杰森·博尔多夫暗示，“但在如今这个连油气市场都看起来相当风险沉沉的世界里，对中国能源的依赖可能就显得有些分歧了。”
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