“今天车站的人起头多了，昨天（这里）如同还没什么人，人都在景点里。”老家在安徽的齐师傅，今年春节没有像往年一样赶回去，而是留在北京开起了网约车。 当天晚上记者坐上齐师傅的车时，他在平台上注册网约车司机不外也就二十几天，却已经见证和享受了春运和“反向过年”带来的“泼天单量”——除夕前几天离京返乡，邻近除夕一向到大岁首几表地客游玩热潮，大岁首四起头迎来返京。对好多留在北京的网约车司机来说，经过行业供给端的发作式增长之后，这样的盈利是求之不得的。 春节假期期间，北京的人流量散布在景点和非景点之间，可谓“冰火两沉天”。多位网约车司机通知第一财经记者，这正是他们最爱的局面——单子多、竞争少、不堵车，平台还有嘉奖。而当越来越多的人将“年味淡了”挂在嘴边，他们留在北京等一线城市过年的共同理由似乎又多了一个。但每一场留下的背后，都有不一样的故事。 齐师傅春节期间选择留在北京，一方面是由于有实体生意要照看，几个合资人傍边必要有一幼我留下来；另一方面，是由于回老家过年不再有儿时那般年味儿，回乡便不再那么心切。 “假期闲着也是闲着，要么刷手机，要么和伴侣喝喝茶，还不如出来转转。”齐师傅说，自己只是利用假期短暂“客串”一下网约车司机，平日里忙生意没有功夫和精力，这次重要是履历。 但对于此刻做的建材生意，齐师傅的语气里不乏无奈，最后只是用一句“赔钱”带过。更早之前，他和伴侣一路做服装生意，由于经营不善而倒关，之后才入了建材行业的局，但恰逢大环境变动尤其是房地产行业调整，行业景气宇不高。但习惯了做传统实体行业的伴侣们还是一路维系经营着这份“工作”。 和齐师傅分歧的是，今年五十多岁的聂师傅开网约车已经有10个年初了，中央由于平台对车龄的要求还换过一辆车。已经在北京安家的他，春节不离京逐步成为了自己的“年俗”。 “春节单子多呀，比平时可多太多了，并且路上没有什么车，可好跑了。假期平台还有补助嘉奖，挺划算的。”聂师傅一壁介绍一壁举例路，就拿记者从酒仙桥路上颐堤港去往中国电影博物馆这段路来说，平时至少要半幼时以上，如今只有十几分钟就能“丝滑”到达。 这也意味着，同样的功夫里，以前只能跑一单，春节假期期间至少能跑两单，还少了各类期待煎熬和产生矛盾矛盾的概率。“媳妇在酒店工作，假期刚好也正是忙的时辰，这几年每年过年我们都留在北京。”聂师傅说。 “父母都不在了，家里老屋子都塌了，回去没处所住了，也没有什么归属感了。这些年在北京过年已经成习惯了，要回去走亲戚、看一看也是在其他闲暇功夫，错开这个功夫（返乡顶峰）。”聂师傅说，从北京开车回内蒙古老家的物理距离其实不算远，但在春节这个节点，生理上已经不再火急。 若是有前提选择，好多年轻人可能是甘心不回家过年的。老家在河北保定的赵师傅就是其中的一员。“回家过年如同越来越没意思，要面对的事件还出格多。就拿走亲戚来说，亲戚之间那种情面味已经和以前不一样了，但有些风俗又还是要讲求。”在与记者交谈的说话之中，赵师傅吐露着对“返乡过年”的无奈。 记者搭上赵师傅的车是在腊月二十八也就是除夕前一天的早上，这正是他要回家的日子。这天他醒得比平时都要早，闲来无事便早早出车了。“回家早了也没什么事，还不如多跑几单。”他说。 腊月二十八早上这一单，记者等了近极度钟才有司机接单。赵师傅说，若不是他刚好住在左近，期待的功夫或许率会更长。“由于好多司机都已经回老家了，车少了好多。”他说。 好比，滴滴出行数据预测，今年为期40天的春运功夫里，打车出行会迎来四次顶峰，前两波别离在2月13日（腊月廿六）、2月22日（正月初六）；在返程客流和通勤需要叠加下，2月24日（正月初八）打车需要会迎来第三次顶峰；闹元宵、猜字谜，3月3日～4日（正月十五和十六）是第四波打车顶峰。 随着“反向过年”逐步成为一股新潮水，一线城市的打车需要也有显著变动。滴滴预测，春节前一线城市打车需要将同比上涨21%，在一线、新一线城市的打车用户中，异地用户将显著增长。高德大数据也判断，今年“观光过年”出现出鲜明的主题化特点，古城寻年味、登高祈福、海岛避寒是最热点的三大主题。 这个春节假期期间，记者在与多位网约车司机的互换中印证了“反向过年”带来的这波“泼天流量”——平时他们要用分歧手机同时注册和接入多个网约车平台抢订单，但春节假期只在一个平台就能够接到连环单，车被订单“牵着走”成了“幸福的烦恼”。 齐师傅说，自己正本只是闲来无事想“履历”一下这份工作，每天打算出车不超过4个幼时，现实上却时时被“连环单”拖到8～9个幼时，最长时一天跑了11个幼时。“我不喜欢自动回绝接单，由于那样会影响‘积分’，从而影响平台给我的派单量和派单类型。”他通知记者，有一次自己切实太累不想持续接单了，索性关掉了手机。 这场盈利的背后除了需要端的流量飙升，还有供给端的骤然收缩——随着像赵师傅这样的网约车司机返乡过年，正本极端“内卷”的网约车供给变得严重起来。 多位网约车司机通知记者，春节假期期间，平台会在特按功夫内对每笔订单赐与几块钱的补助，同时会降低抽成比例。只管多位司机坦言，平台降低抽成比例重要是利好乘客，到自己丁袋的钱并不会产生显著变动，但额表的订单补助还是较为可观。 “有补助的情况下，我但愿多接短途单，这样就能在更少的功夫里拿到更多的补助。但平台注定也是有自己的推算规定的。”齐师傅说。另一位网约车司机暗示：“平台是要给点激励，不然司机都回家过年了，没人愿意跑了，各人更打不到车了。” 以滴滴为例，记者把稳到，滴滴官方颁布的信息显示，春运期间，公司打算发放11亿元司机补助，上线免佣卡、流水加快卡、完单奖、大转盘抽奖赢现金等多沉嘉奖，并在春运及春节部门出行顶峰时段，试行上线司机服务费，以更好地满足用车顶峰需要。 “景点。”大岁首四去往中国电影博物馆的路上，聂师傅通知记者，那是他这两天第三次拉着乘客去这个博物馆。“一单接一单，到一个主张地之后也不用不安空车返程或者等很长功夫了，由于这几天（乘客）根基都是从一个景点到另一个景点。”他说。 春节期间，蕴含故宫、圆明园、颐和园等在内，北京的大部门驰名景区都是水泄不通，在景区内时常能听到关于限流预警的广播播报声。国度博物馆、军事博物馆、国度天然博物馆等老小咸宜的博物馆更是一票难求，已经放票即秒光。热点景区周遭几里酒店满房是常态，各类餐馆排长队难以预防，尤以北京烤鸭、炸酱面、铜锅涮肉等北京菜系更为显著。 “开网约车这二十多天里，我拉了十多波老表。”齐师傅说，其中有来自俄罗斯的、泰国的，也有来自非洲的；有不会说英语只能靠翻译软件互换的，也有中文说得很好的。他们无数也是去往各个景点。 但北京市内分歧区域的乘客组成也有较大差距，除了表地游客在吃喝玩乐间奔走，本地人过节走亲戚也给网约车司机带来不少“节日限造”的生意。 “我这几天的感触是，腊月二十几起头（跑网约车的时辰），是返乡去车站的多，邻近过年了和春节后这三四天就是游玩的和走亲戚的多，初四起头返程的人起头多了。”齐师傅说，假期还没实现自己就接到了好几个跨区甚至跨到河北的单子，乘客无数是在京家庭走亲戚的。 “都说开网约车赢利，（履历下来）也就那么回事。但我最大的收成是遇见分歧的乘客，并且还能在谈天中得到分歧的启发和灵感，蕴含在做生意方面，以前我们一向局限在那些传统行衣凤不敢等闲转行，这几天我的设法有点起头扭转了。”齐师傅说这话时，“返程雄师”尚未归来，“反向过年”的亲友还未散去，司机们最爱的“盈利期”依然见效。 但他说，“客串”终归是“客串”，过完这段功夫，他也要回到正常的上班状态，不再出车。“我是尽量做一行爱一行，开一天就做好一天的事。”他通知记者，在一个平台组建的300人的司机群里，他的综合“积分”排名排在前五位。