春节刚过，在这个春节假期返乡和返程的过程中，好多服务区的充电站都遭逢到了列队期待的情况，加上一些带高快NOA的车型，在拥挤的高快上，变路效能大打折扣，难以超车，好多油车车主基于上面的情况，对新能源汽车和车主们发展了嘲讽
。主题意思就是一个，新能源汽车还是不能，到了这种拥挤的关键时刻，还得是燃油车，全然不提好多新能源汽车具备更好的舒服性、科技感和极低的日常使用用度…… 同样，在春节假期期间，韩寒的赛车电影系列第三部《奔腾人生3》在国内各大院线同步上映，能够说是春节档最火爆的影片，甚至没有之一，作为驰名作者、冠军赛车手，韩寒在电影界的接连成功，印证了那句话：一行行，行行行，干一行，行一杏篆…电影中那些将机能和操控阐扬到极致的赛车画面，满耳的轰鸣声，都让人热血沸腾，也让好多幼同伴感慨，赛车场，可能是燃油车为数不多，能肆意体现能力的处所了！ 当然作为驰名的赛车手，场地、越野双料冠军，韩寒对汽车行业和技术的发展，天然也有其越发深刻和独到
。之前韩寒在接受采访时就暗示：我是极度极度能接受新能源车的，并且我是感触，新能源肯定就是将来，由于它的益处太多了，一个最通常的新能源车，就是八缸涡轮增压（发起机）的感触，甚至是12缸的平顺……这短短几句话，既表白了韩寒对新能源汽车的态度，也点透了新能源汽车主题的优势地点
。 并且韩寒可不是嘴上说说，而是真正的新能源车主，从之前的梦想L9（参数丨图片）到此刻的阿维塔12，韩寒最近几年的日常代步车，就是新能源车型，可见他对新能源汽车的看好，是体此刻行动上的
。 在从前很长一段功夫，好多燃油车拥趸，看不上新能源汽车的一个点，可能就是说新能源汽车没有驾驶乐趣，或者说没有轰鸣声，但是我们说点冲撞人的话就是，除了那些八缸、十缸、十二缸的超跑、机能车，它们的发起机声音能够被称为轰鸣
。对于大无数家用车，尤其是中低端家用陈反说，那种发起机的“轰鸣”，顶多就是噪音，谈不上任何听觉美感，还不如新能源汽车的静谧呢！ 现实上，韩寒在表述中，很明显地址到了新能源汽车两大主题优势，那就是动力强劲和极致平顺，对于好多新能源汽陈反说，机能阐发根基上都是一致级别燃油车齐全达不到的，好比此刻好多30万级此外新能源汽车，尤其是自动活动的轿车产品，百公里加快都在3-4秒的水平，有些甚至能达到2秒掉，这种机能水平，在30万级此外燃油车上，注定是没有的
。 而蕴含纯电车、增程车和单挡插混在内的新能源汽车，电机作为重要的驱动大局，主题优势就是毫无顿挫的平顺，开起来极度爽，起步没有顿挫和延长，加快属于随时踩、随时有，这种感触，10万左右的新能源车就普遍占有了
。但是到了燃油车上，百万级别可能稍微夸大了点，但是没有个五六十万，那也是不成能的
。 所以其实不论从我们对汽车行业的观察，还是像韩寒这种资深人士的表述，都在出现一个大趋向，那就是新能源汽车，肯定是将来，燃油车在技术层面可能再提升的概率已经极度幼了
。但是新能源汽车的好多主题技术，蕴含电池、电机、电控系统还是不休精进，“周边”的智能座舱、智能驾驶也属于百舸争流的状态，进取和美满的空间还极度大
。 所以其实燃油车仅存的那点优势，也就是补能方便，可能很快也不再是优势了，由于电池阐发越来越强势，充电快率越来越快，所以新能源汽车肯定是越来越强的状态，而燃油车只能被动防守
。而通常消费者，可能没有那么多情怀，所以一旦新能源汽车持续发力，燃油车就是有可能被一波推
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