2025年 ，是千里科技转型破局的关键之年。传统造作业务安稳增长 ，科技业务增长潜力初步兑现 ，形成“造作业务+科技业务”双轮驱动的主题格局。
稳重增长的汽车等终端业务 ，既为公司启发科技业务 ，提供业绩支持 ，更是“AI+车」亟略落地的基础 ，助力新兴科技业务营收实现突破。其起头贡献营收 ，AI智驾有关业务收入达3.5亿元。
营收规模虽不大 ，但作为战术转型的AI智驾 ，在第一年就能有营收 ，注明市场初步认可了产品的价值 ，不仅实现了自我造血证明 ，也为千里科技AI+车的蓝图 ，描述更大设想力。
同时 ，千里科技与吉利结合颁布“千里浩瀚”（G-ASD）高阶智能驾驶系统；智能座舱ASC 100平台已实现研发 ，推动人车交互履历范式升级；Robotaxi在成都等沉点城市的路路测试稳步推动。
在从前一年 ，千里科技造作业务和科技业务双引擎发力 ，齐头并进。佳绩背后 ，是治理层坚定推动战术落地 ，不休加大研发投入力度。
具体到组织架构 ，毕业于清华姚班 ，占有哥伦比亚大学推算机科学（智能传感）硕士学位 ，中国AI四幼龙之一的印奇入主后 ，治理层大力引进AI技术人才和智能造作、科技研发领域高端领武士才。
基于如此规模的研发人才 ，千里科技搭建智能辅助驾驶、智能座舱等技术平台 ，实现了从算力、数据、模型训练、仿真、评测的全链路关环。并且智驾的全栈流程推动大模型驱动 ，在行业内创新提出了智驾系统“含模量」剽一全新指标。
公司萦绕端到端模型架构 ，研发了视觉说话模型（VLM）、视觉说话作为模型（VLA）、世界模型等前沿AI技术 ，旨在打造高含模量的智能汽车解决规划。
这些主题技术的急剧迭代与驱动 ，使得“全场景D2D、语音控车、VPD停车、G-AEB/AES自动安全、720°全景安全”等一系列前沿职能得以加快落地 ，并系统性地实现了从主流遍及（H5）、旗舰标杆（H7）到技术前瞻（H9）的齐全产品布局。
千里科技的科技业务 ，并不只是赋能自有造作业务 ，而是秉持盛开协同的发展理想 ，积极引入实力产业投资者 ，深度整合主机厂、芯片、大模型厂商等产业链优质资源 ，打造出多方协同、互利共赢的产业生态系统 ，为科技业务的增长 ，打下坚实的基础。
去年7月 ，千里科技结合多家产业方成立沉庆千里智驾科技有限公司 ，为产业生态构建迈出关键一步；10月 ，与成都市当局达成战术合作 ，结合打造 Robotaxi 运营标杆项目；
开年以来 ，开源智能体OpenClaw（龙虾）装机热 ，让更多人意识到 ，AI已是各行各业的基座。及早坚定AI的千里科技 ，在2026年 ，迎来发展机缘 ，正加快推动贸易化。
同时 ，千里科技团队懂汽车硬件 ，又深耕智驾等领域 ，更难能可贵的是 ，董事长印奇 ，还掌舵大模型公司阶跃星辰 ，在“AI+汽车”赛路中 ，是极少数集齐全身分的玩家。
在产品层面 ，已经证明千里独有技术系统价值——高含模量辅助智能驾驶系统G-ASD上路半年 ，用户现实履历与媒体横评已属第一梯队。
据中银证券研报 ，智能驾驶技术正从基础ADAS（驾驶辅助系统） ，向高快NOA、城市NOA、Robotaxi（自动驾驶出租车）进行渐进式迭代 ，产业周期步入不变量产期；到2029年 ，中国L2+级智驾规划市场规模将成长至超过1500亿元 ，2024-2029年 ，其年复合增长率达到33.7%。
具体来看 ，智驾业务除了覆盖吉利系极氪、天河、领克、沃尔沃等品牌 ，超60款车型的同时 ，还与其他境内表头部车企合作 ，系统装机量预计百万辆。
智舱业务方面 ，公司正推动产品升级研发并实现规�；坎� ，全力攻坚头部客户合作 ，抢占高端智能座舱市场造高点；Robotaxi业务聚焦川渝地域先行试点优势 ，纵深拓展城市圈层与利用场景 ，优化运营效力 ，驱动业态关环。
基于“AI+车」亟略 ，千里科技2025年业绩已实现大幅度改善。新的一年 ，科技业务将进一步贸易关环 ，维持高增长态势；也将助力千里科技 ，迎来一个充斥高成长性预期的设想空间。
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