梦想汽车再迎人事动荡。电动知家新闻，昨天，据雷峰网报路，梦想汽车芯片部门Soc 掌管人秦东去职。据报路，秦东于2023年10月参与梦想汽车，掌管芯片Soc部门。
在梦想汽车期间，秦东重要掌管智驾SoC（系统级芯片）的研发，承担着梦想汽车推动超大算力自动驾驶SoC芯片自研的战术工作。彼时，梦想汽车正处于芯片自研加快关键期，秦东的参与被视为为团队注入成熟经验的沉要行动。秦东的去职产生在梦想汽车芯片自研获得阶段性成就之后。2025年5月，梦想汽车首款自研5纳米造程车规级芯片“马赫100”流片成功，标志取其实现了芯片自研从0到1的突破，进入成就落地与优化迭代的新阶段。报路称，秦东去职后其辅导下的部门资深人士也相继脱离。
近年来，随着梦想汽车销量增长乏力以及战术指标组织架构的调整，出现了人员的大规模调整。自 2025 年下半年以来，梦想汽车至少 6 名 高管去职，涉及智驾、产品、供给链等关键部门。2月14日，据电动知家等多家媒体报路，梦想汽车又一主题人物智能驾驶副总裁、原自动驾驶及人形机械人研发掌管人郎咸朋博士已去职。（）
除了组织架构的调整，梦想的治理模式或许也是好多人去职的一个原因。2024年12月26日，梦想汽车进杏赘2024 梦想 AI Talk」，梦想汽车智能驾驶研发掌管人郎咸朋博在其时主持人问他 “你们老板有想过把你干掉吗？”时，他半恶作剧地回应，“我感触他（李想）每个月都想把我干掉好几回，由于他根基每周城市说一次，郎咸朋你别干了。”郎咸朋泄漏，“你别干了」剽四个字，他险些每周城市从CEO李想那里听到，不是都说的他自己。郎咸朋将这种治理比作“拧螺丝”，必要时拧上，换代时便换下。极端了局导向，用压力治理催生业绩。（）
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