昨天 ，2026年春运正式启动。2月2日至3月13日 ，为期40天 ，全国铁路预计发送搭客5.4亿人次 ，日均发送1348万人次、同比增长5% ，预计客流顶峰期全国铁路单日最高可铺排开行搭客列车超1.4万列 ，客座能力同比增长5.3%。北京地域预计发送搭客1994.7万人次 ，较2025年增长39.2万人次 ，增幅2%。国铁北京局春运期间共铺排临客、直通动车组顶峰线278对。凭据客票预售情况 ，国铁北京局将梯次启动运力 ，开行临客、直通动车组顶峰线等 ，最大限度提升运输能力。
在北京打工的父亲 ，手里紧紧攥着给两个儿子买的奶皮子酸奶；在北京上学的女儿 ，背包里装着用奖学金给父母购置的秋衣……昨天0时40分 ，承载着近700名搭客归家期盼的K4069次列车 ，从北京西站缓缓驶出 ，奔赴主张地南昌。这趟列车是北京地域开出的首趟春运列车 ，也标志取国铁北京局2026年春运工作正式拉开帷幕。
深夜的北京西站内表 ，大红灯笼高高挂起 ，浓浓的年味扑面而来 ，默默迎接春运首日的到来。第三候车室内 ，期待乘坐首趟春运列车的搭客们翘首以盼 ，满心等待着踏上温馨的归家路。在北京从事装建工作的李师傅 ，手里紧紧提着一袋子奶皮子酸奶 ，语气里满是思量：“一年没回家了 ，想让家里的两个娃也试试北京的网红幼吃。”他坦言 ，自己终年奔走各地打工 ，一年到头最期盼的就是回家过年 ，思量和父母、妻儿围坐在一路吃团圆饭的温暖 ，思量和兄弟伴侣举杯畅谈的惬意。
在北京读钻研生的幼吴 ，背包里藏着两套秋衣——这是她用奖学金给父母买的礼物 ，单一却满含心意。“在北京想书6年 ，我只在去年国庆节回过一次家 ，今年到家 ，我要做的第一件事就是好好抱抱爸爸妈妈。”话语间 ，满是对父母的依恋。
作为北京地域首趟春运列车 ，K4069次列车由北京西站开往南昌 ，全程运行功夫超过19个幼时。这趟增开列车上的40余名乘务人员 ，均来自国铁北京局怀柔北机务段 ，他们中寂仔机车维建工 ，也有火车司机 ，虽是一时组成的乘务组 ，服务却绝不“一时”。车窗上精心张贴的马年窗花、餐车上偷偷备好的马年元素幼礼物 ，还有贴心幼药箱、移动充电宝等便民物品 ，每一处细节都尽显用心。
列车长刘超通知北青报记者 ，为打好春运“第一仗” ，怀柔北机务段专门抽调90名骨干 ，组成两个乘务组 ，并发展了严格的全方位培训。针对列车路过衡水、阜阳、九江等多个客流密集换乘站的特点 ，乘务员们提前熟记各站点的便捷换乘路线 ，自动为搭客提供指引服务 ，全力压缩搭客换乘功夫 ，助力搭客高效归家。
采访中北青报记者发现 ，怀柔北机务段还专门将单元优良的厨师团队带上了列车。在19个多幼时的漫长旅程中 ，厨师们为搭客精心筹备了丰富的三餐。“早餐有幼米粥、烧麦、花卷 ，午餐有土豆炖牛肉、炒芹菜 ，都是家� ？谖�。”厨师长李响暗示 ，列车上的所有菜品均使用电磁炉现做现炒 ，坚定不使用预造菜 ，全力让搭客在旅途中也能吃上热乎、适口的饭菜。
北京西站新闻讲话人崔琳介绍 ，为切实保险搭客顺畅、舒心出行 ，今年春运车站对峙“传统服务有温度、智慧服务有精度”的理想 ，多措并举优化服务。一方面 ，聚焦老年、儿童等沉点搭客群体需要 ，对“036”爱心候车室进行职能升级 ，同时在第八候车室门口增设尺度化母婴室 ，为无陪同老人、孕妇等特殊搭客提供“一对一”全程疏导助扶 ，用温情守护归家路；另一方面 ，全面推广智慧出行服务 ，在12306服务台旁设置智能问询机械人 ，在候车区建设9台检票信息自主查问机 ，搭客只需刷身份证 ，就能急剧获取检票口、座位等有关信息 ，有效提升出行便捷度和履历感。
北京西站逐日有24趟列车可直达北京大兴国际机场 ，若是在西站就能实现值机手续 ，轻装出行去机场是好多搭客的欲望。昨天 ，在2026年春运正式启动的这一天 ，这一欲望得以实现。北京西站携手中国东航 ，在站内南二楼12306服务台启用“空铁联运”服务柜台 ，为搭客解决至北京大兴国际机场的值机业务（目前 ，暂不能解决行李托运业务）。在火车站也能解决航空值机业务成为现实。
在北京西站二楼南侧 ，东航服务柜台与12306服务台相邻 ，柜台上方能干标注“中国东方航空”字样 ，有东航工作人员值守 ，为搭客解决值机有关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹介绍 ，该“空铁联运”服务柜台依附中国东航自主开发的全新GWS数字航站楼职能 ，将地面值机业务直接前置至北京西站。搭客在此即可实现值机（将来将逐步开明行李托运服务） ，实现轻装简行前往大兴国际机场。“只管网上可解决自主值机 ，但BB电子面对面服务 ，能为一老一幼等家庭搭客及有特殊需要的搭客提供现场值机、优选座位等更多的方便服务。”
除现场值机表 ，搭客还可通过东航官方平台 ，一键实现“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统依附实时数据 ，自动匹配最优时刻衔接规划 ，将以往需屡次查问、分段采办的啰嗦流程 ，简化为一次操作即可实现。北青报记者相识到 ，此前 ，京津冀地域首个依附铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼 ，已于2025年6月20日正式开启试运行。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车的搭客 ，提供北京大兴国际机场的值机解决、行李托运等“一站式”服务 ，搭客办完值机后 ，可直接乘坐高铁直达北京大兴国际机场 ，进一步提升出行便捷度。目前 ，东方航空、南方航空均已入驻该航站楼。
1月26日 ，京津冀环线高铁列车实现初次开行 ，高效串联三地主题城市与沉要节点 ，为打造便捷灵通的“轨路生涯圈”注入强劲动力。昨天 ，春运大幕正式开启 ，这条全新的高铁线路也迎来了它的春运首秀 ，以高效便捷的服务护航搭客出行。
早晨6点48分 ，正值周一早顶峰 ，G8859次列车从北京西站准点驶出。与春运期间其他返乡搭客列车分歧 ，京津冀环线高铁上的搭客大多轻装简行 ，少有大包幼包的行囊。采访中北青报记者发现 ，不少搭客都是初次履历这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着说：“早就听说了这趟环线高铁 ，今天专门赶来尝试 ，要是功夫相宜 ，以来出差就选它了。”同样是初次乘坐的幼张 ，要前往河北保定出差 ，他对此也击节称赏：“北京西站到保定的高铁不少 ，大多必要41分钟 ，这趟车不仅发车早 ，全程还只有35分钟 ，对我们出差打工人来说太相宜了。”
北京客运段京广高铁车队列车长苏月 ，从1月26日环线高铁开明起便一向掌管值乘工作。固然仅从前短短一周 ，她对环线列车给搭客带来的方便深有体味：“以前搭客往返三地 ，要么绕路耗时 ，要么换乘啰嗦。此刻环线高铁开明后 ，不用绕路、无需换乘 ，无论是春运返乡、走亲探友 ，还是通勤商务出行 ，都方便了好多。搭客上车时那句‘这下可省去换乘的奔走了’ ，让我印象出格深刻。”
北京客运段党支部书记李媛介绍 ，环线高铁开明以来 ，客流出现显著的顶峰特点 ，周一、周五客流最为集中 ，其中北京西站至保定、北京西站至白洋淀、天津西至大兴机场等路段客流尤为凸起 ，这也充分注明列车的开行精准符合了通勤搭客的出行需要。“我们观察到 ，一些正本从北京南站、北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常搭客 ，如今已经自动转到北京西站乘车 ，足以看出各人对环线高铁的认可。”
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