各人好 ，我是大李。3月2日 ，2026款幼鹏X9纯电版上市 ，说真话 ，这30.98万到36.98万元的价值区间 ，还是那个熟悉的味路。不外 ，这次还颁布了一款超等增程1602 Ultra SE版 ，卖32.18万元 ，我感触幼鹏这次的改款还是极度有看点的。
表观方面 ，你要是只看一眼新款X9的表观 ，估计会感触幼鹏根基没动。但有个细节必要把稳 ，新款的车身长度比老款增长了23毫米 ，达到了5316毫米 ，这不到三厘米的差距 ，估计也就是前后保险杠换了个造型 ，或者雷达支架挪了挪地位。至于空间？那注定没啥感知 ，各人别被这个数字给唬住了。
色彩上 ，幼鹏这次把星下范砍了 ，换成了极光青� ；痪退懔� ，关键是这个极光青选装要6000块 ，那个新增的云间玫棕内饰主题也得加3000块。幼鹏这是起头学合伙品牌那一套了？想好看点就得加钱？
若是说表观是微调 ，那内部绝对是换代了。全系标配800伏高压平台和5C超充就不说了 ，那是幼鹏的底线。最狠的是那个图灵AI芯片和第二代VLA。各人看这组数据：最高算力2250 TOPS ，目前算力超过1000就已经是主流的旗舰水平了 ，幼鹏直接翻倍。并且是全系标配端到端大模型 ，这波的确很有诚意。
在新款X9上 ，车位到车位的辅助驾驶 ，根基上解决了MPV在狭幼地段不好开的痛点。这让好多驾驶者在遇到停车、堵车的时辰能省不少心 ，这钱花得值。
选购建议：这次2026款分成了Max、Ultra SE和Ultra三个梯度 ，我得给各位筹备下手的兄弟提个醒。入门的Max版 ，说白了就是拉低起售价的。它只给了一颗图灵芯片 ，算力750 TOPS ，固然也够用 ，但比起高配的2250还是差远了。最关键的是 ，它不带第二代VLA ，电池也是磷酸铁锂的 ，续航665公里 ，属于够用但没惊喜。
要是让我推荐 ，我会建议多看两眼Ultra SE版。纯电650 Ultra SE版固然电池跟入门版一样 ，但它把芯片堆到了两颗 ，算力直接翻倍到1500 TOPS ，主题的第二代VLA也给配上了。对于想要履历幼鹏最主题智驾能力、又不想花三十六七万买顶配的人来说 ，这车最香。
最后咱们聊聊市场。今年1月份幼鹏X9卖了3971辆 ，排在当月第六名 ，说真话 ，这个成就不算差 ，但对比前面的几名 ，压力还是比力大的。
最后 ，大李想说：我感触幼鹏此刻的处境有点狼狈。它想走年轻化路线 ，但买MPV的受多往往又是最守旧的一群人。2026款通过硬件上的堆料和智驾的越级 ，确事打开了和竞品的代差。但消费者愿不愿意为了这些看不见的辅助驾驶多花几万块？这得打个问号。
总是 ，2026款幼鹏X9它不屑于在表表功夫上讨好你 ，而是把所有的成本都花在了那些你平时用着爽、但看着不显眼的处所。这车 ，适合那些对新科技有信仰 ，且家里的确必要一台大空间、好开的MPV的伴侣。
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