作为“中华第一站”，北京站今年将迎来建站67周年。春运启幕以来，不少往返搭客惊喜发现，这座承载着几代人影象的老站周边，交通服务设施迎来了再一次焕新。
昨日，北京发出寒潮蓝色预警。北京站站前广场西侧的出租车候车区周围拉起了轨路式门帘，断绝室表寒气，候车区内新增了连排座椅，还装置了空调持续送暖。
北京青年报记者相识到，今年春运前，北京市沉点站区治理委员会北京站地域治理办公室（以下简称“北京站办”）专门对出租车候车区进行了升级刷新，全程萦绕搭客出行痛点，从细节处发力，全方位提升候车舒服度。
时时往返北京与唐山的商务搭客张先生，对候车区的变动也击节称赏。“以前出站后总找不着出租车候车区。”他指着面前橘黄色的候车区表观说，“此刻这色彩出格能干，一眼就能看到。”
据悉，北京站是目前北京八大火车站中唯一无法实现地铁地下换乘的车站，搭客出站后需先到地面站前广场再进行接驳。每到春运，地面候车的保暖问题是搭客和工作人员最悬想的事。北京站地域事务分中心主任胡锦富通知北青报记者，这次出租车候车区的升级不仅加装了门帘和空调，还筹备了共享暖水袋、暖宝宝等贴心物资，“就是想让搭客们不用再顶着北风等车，让这段旅途少点奔走、多点暖意。”
北京站东侧的网约车接驳区也实现了一次“豪华变身”。30多米长的候车长廊，全程为搭客遮风挡雨，长廊一侧摆放的长椅可供搭客随时歇脚。
最显眼的，莫过于长廊内橙色的圆形灯箱，上面清澈标注着1至7号上车点位，搭客只有对照订单信息，就能一眼找到自己的上车地位。
在接驳区的一侧，一座专门为候车搭客搭建的暖棚格表暖心。暖棚里空调、长椅一应俱全，即便室表北风凛凛，棚内也暖意融融。
“这片全新建成的地面网约车接驳区，占地面积约1700平方米，全程以搭客需要为主题，进行了科学合理的职能分区。”北京站办副主任刘敬伟介绍，在车辆通畅方面，接驳区专门选取了“南侧候客、北侧快杏妆的流线设计，将两条候客车路与两条急剧通畅路严格分离，有效预防了车流拥挤。
春运顶峰，出租车是搭客接续出行的沉要保险力量，今年春运，来北京站趴活儿的出租车司机迎来了温暖港湾——“的士之家”。“的士之家”的选址就位于北京站出租车蓄车区旁，步行10米即到。
上午10点刚过，“的士之家”内就飘出了阵阵香味，红烧肉、狮子头、炝锅圆白菜……一路路热气腾腾的家常菜陆续上桌。出租司机师傅通知北青报记者，这里的平价餐出格实惠，一荤一素只有15元，两荤一素18元、饺子18元、面条15元，并且米饭、馒头、汤不限量，能让各人实切其实吃到鼓。
除了适口的平价餐，在这间60平方米的综合服务区里，还建设了热水机、冷热贮藏柜、自主售卖机等设施，精准解决了司机师傅们“用餐难、休息难、补给难”的民生痛点。免费充电插座、应急药箱等配套设施，方便他们随时充电、应对突发不适。
北京站办主任顾广强暗示，将来，北京站地域将持续以搭客为中心、以司机需要为导向，不休优化服务细节、美满设施配套，通过深入政企协同，进一步提升站区综合服务水平，让搭客出行更便捷、司机运营更舒心。
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