2026年1月1日早上 ，西部航空沉庆飞三亚的一架客机在爬升阶段出现忠告信息 ，垂危返航。当日中午 ，西部航空在官方微博账号颁布返航航班情况注明 ，称返航是“为确保飞行绝对安全”。
1日下午 ，封面新闻从该航班的一位乘客敖先生处获悉 ，事发时客舱内乘客体感并无异常 ，“机组通知机械故障需返航时 ，才不安飞机出问题。”
1日中午 ，西部航空颁布情况传递称 ，西部航空PN6213（沉庆—三亚 ）航班 ，在飞机爬升阶段出现忠告信息 ，为确保飞行绝对安全 ，公司急剧决策：飞机返航沉庆。
西部航空是新海航航空集团旗下成员航空企业 ，成立于2007年 ，主交易务为国内国际客运和货运。目前 ，该航司在册运力50架 ，蕴含A319、A320、A321全空客机型。
“飞机腾飞过后我就起头睡觉 ，迷迷糊糊中感触到飞机转向了 ，随后就听到机组广播说飞机出现机械故障 ，无法飞往三亚 ，必要返航。”敖先生回顾说。
听到“机械故障”的通知后 ，敖先生暗示 ，其时才简直不安飞机安全问题 ，“固然在舱内没有感触到异常情况 ，但由于不知路是什么故障 ，故障的水平是否严沉 ，还是不安能否安全返航。”
航班于1日6时52吩祓飞 ，飞至贵州省遵义市桐梓县上空时转向 ，后在遵义市务川仡佬族苗族自治县上空回旋两圈后返航江北机场。飞机转向返航时 ，飞行高度约7000米。
敖先生通知记者 ，返航后西部航空航司为机上乘客提供了多种解决规划 ，蕴含换机出杏注退票、改签等 ，其中后两项规划所产生的额表用度由西部航空承担。
“我改签了另表一趟飞往三亚的航班 ，西部航空为我们改签乘客铺排了休息场所 ，还赔付了我们400元钱。”敖先生说 ，对于航司的处置根基中意 ，但将来出行 ，会越发慎沉选择航司。
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