昨天，2026年春运正式启动。2月2日至3月13日，为期40天，全国铁路预计发送搭客5.4亿人次，日均发送1348万人次、同比增长5%，预计客流顶峰期全国铁路单日最高可铺排开行搭客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。北京地域预计发送搭客1994.7万人次，较2025年增长39.2万人次，增幅2%。国铁北京局春运期间共铺排临客、直通动车组顶峰线278对。凭据客票预售情况，国铁北京局将梯次启动运力，开行临客、直通动车组顶峰线等，最大限度提升运输能力。
在北京打工的父亲，手里紧紧攥着给两个儿子买的奶皮子酸奶；在北京上学的女儿，背包里装着用奖学金给父母购置的秋衣……昨天0时40分，承载着近700名搭客归家期盼的K4069次列车，从北京西站缓缓驶出，奔赴主张地南昌。这趟列车是北京地域开出的首趟春运列车，也标志取国铁北京局2026年春运工作正式拉开帷幕。
深夜的北京西站内表，大红灯笼高高挂起，浓浓的年味扑面而来，默默迎接春运首日的到来。第三候车室内，期待乘坐首趟春运列车的搭客们翘首以盼，满心等待着踏上温馨的归家路。在北京从事装建工作的李师傅，手里紧紧提着一袋子奶皮子酸奶，语气里满是思量：“一年没回家了，想让家里的两个娃也试试北京的网红幼吃。”他坦言，自己终年奔走各地打工，一年到头最期盼的就是回家过年，思量和父母、妻儿围坐在一路吃团圆饭的温暖，思量和兄弟伴侣举杯畅谈的惬意。
在北京读钻研生的幼吴，背包里藏着两套秋衣——这是她用奖学金给父母买的礼物，单一却满含心意。“在北京想书6年，我只在去年国庆节回过一次家，今年到家，我要做的第一件事就是好好抱抱爸爸妈妈。”话语间，满是对父母的依恋。
作为北京地域首趟春运列车，K4069次列车由北京西站开往南昌，全程运行功夫超过19个幼时。这趟增开列车上的40余名乘务人员，均来自国铁北京局怀柔北机务段，他们中寂仔机车维建工，也有火车司机，虽是一时组成的乘务组，服务却绝不“一时”。车窗上精心张贴的马年窗花、餐车上偷偷备好的马年元素幼礼物，还有贴心幼药箱、移动充电宝等便民物品，每一处细节都尽显用心。
列车长刘超通知北青报记者，为打好春运“第一仗”，怀柔北机务段专门抽调90名骨干，组成两个乘务组，并发展了严格的全方位培训。针对列车路过衡水、阜阳、九江等多个客流密集换乘站的特点，乘务员们提前熟记各站点的便捷换乘路线，自动为搭客提供指引服务，全力压缩搭客换乘功夫，助力搭客高效归家。
采访中北青报记者发现，怀柔北机务段还专门将单元优良的厨师团队带上了列车。在19个多幼时的漫长旅程中，厨师们为搭客精心筹备了丰富的三餐。“早餐有幼米粥、烧麦、花卷，午餐有土豆炖牛肉、炒芹菜，都是家�？谖�。”厨师长李响暗示，列车上的所有菜品均使用电磁炉现做现炒，坚定不使用预造菜，全力让搭客在旅途中也能吃上热乎、适口的饭菜。
北京西站新闻讲话人崔琳介绍，为切实保险搭客顺畅、舒心出行，今年春运车站对峙“传统服务有温度、智慧服务有精度”的理想，多措并举优化服务。一方面，聚焦老年、儿童等沉点搭客群体需要，对“036”爱心候车室进行职能升级，同时在第八候车室门口增设尺度化母婴室，为无陪同老人、孕妇等特殊搭客提供“一对一”全程疏导助扶，用温情守护归家路；另一方面，全面推广智慧出行服务，在12306服务台旁设置智能问询机械人，在候车区建设9台检票信息自主查问机，搭客只需刷身份证，就能急剧获取检票口、座位等有关信息，有效提升出行便捷度和履历感。
北京西站逐日有24趟列车可直达北京大兴国际机场，若是在西站就能实现值机手续，轻装出行去机场是好多搭客的欲望。昨天，在2026年春运正式启动的这一天，这一欲望得以实现。北京西站携手中国东航，在站内南二楼12306服务台启用“空铁联运”服务柜台，为搭客解决至北京大兴国际机场的值机业务（目前，暂不能解决行李托运业务）。在火车站也能解决航空值机业务成为现实。
在北京西站二楼南侧，东航服务柜台与12306服务台相邻，柜台上方能干标注“中国东方航空”字样，有东航工作人员值守，为搭客解决值机有关业务。东航北京分公司市场销售部总经理蔡颖竹介绍，该“空铁联运”服务柜台依附中国东航自主开发的全新GWS数字航站楼职能，将地面值机业务直接前置至北京西站。搭客在此即可实现值机（将来将逐步开明行李托运服务），实现轻装简行前往大兴国际机场。“只管网上可解决自主值机，但BB电子面对面服务，能为一老一幼等家庭搭客及有特殊需要的搭客提供现场值机、优选座位等更多的方便服务。”
除现场值机表，搭客还可通过东航官方平台，一键实现“飞机+高铁”联程客票的购票与选座。系统依附实时数据，自动匹配最优时刻衔接规划，将以往需屡次查问、分段采办的啰嗦流程，简化为一次操作即可实现。北青报记者相识到，此前，京津冀地域首个依附铁路枢纽建设的城市航站楼——天津西站城市航站楼，已于2025年6月20日正式开启试运行。该航站楼可为始发或经停天津西站的G8842次等6趟列车的搭客，提供北京大兴国际机场的值机解决、行李托运等“一站式”服务，搭客办完值机后，可直接乘坐高铁直达北京大兴国际机场，进一步提升出行便捷度。目前，东方航空、南方航空均已入驻该航站楼。
1月26日，京津冀环线高铁列车实现初次开行，高效串联三地主题城市与沉要节点，为打造便捷灵通的“轨路生涯圈”注入强劲动力。昨天，春运大幕正式开启，这条全新的高铁线路也迎来了它的春运首秀，以高效便捷的服务护航搭客出行。
早晨6点48分，正值周一早顶峰，G8859次列车从北京西站准点驶出。与春运期间其他返乡搭客列车分歧，京津冀环线高铁上的搭客大多轻装简行，少有大包幼包的行囊。采访中北青报记者发现，不少搭客都是初次履历这趟环线列车。前往雄安新区出差的李先生笑着说：“早就听说了这趟环线高铁，今天专门赶来尝试，要是功夫相宜，以来出差就选它了。”同样是初次乘坐的幼张，要前往河北保定出差，他对此也击节称赏：“北京西站到保定的高铁不少，大多必要41分钟，这趟车不仅发车早，全程还只有35分钟，对我们出差打工人来说太相宜了。”
北京客运段京广高铁车队列车长苏月，从1月26日环线高铁开明起便一向掌管值乘工作。固然仅从前短短一周，她对环线列车给搭客带来的方便深有体味：“以前搭客往返三地，要么绕路耗时，要么换乘啰嗦。此刻环线高铁开明后，不用绕路、无需换乘，无论是春运返乡、走亲探友，还是通勤商务出行，都方便了好多。搭客上车时那句‘这下可省去换乘的奔走了’，让我印象出格深刻。”
北京客运段党支部书记李媛介绍，环线高铁开明以来，客流出现显著的顶峰特点，周一、周五客流最为集中，其中北京西站至保定、北京西站至白洋淀、天津西至大兴机场等路段客流尤为凸起，这也充分注明列车的开行精准符合了通勤搭客的出行需要。“我们观察到，一些正本从北京南站、北京丰台站前往雄安新区白洋淀站的常搭客，如今已经自动转到北京西站乘车，足以看出各人对环线高铁的认可。”
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