2026马年新春，亲子游、反向春运游、南北互换游等多元化出游需要极度旺盛，民航客流维持高位运行。当万家灯火共庆团圆、出游脚步愈发欢快之时，东航两位“马机长”开启马年首飞，以坚守赴使命，用责任护旅途。
除夕，年翁佑绕在春城的街巷，昆明长水国际机场的�；荷�，东航机队整装待发。身着造服的东航云南公司机长马天元，正弯腰查抄着飞机细节。这位1990年诞生，属马又姓马的东航机长，迎来了他的新春首飞——除夕、大岁首一、大岁首二，他陆续3天执飞航班。
“马年首飞，既是奔赴，也是守护。”马天元已陆续多年坚守春运一线，每当亲人团圆、亲友围坐畅谈之时，他仍旧身着造服、肩负使命，守在驾驶舱内，载着满舱归心似箭的搭客，穿越云层奔赴家的方向。
在他看来，马，象征着奋进、坚韧与担任，这正是他飞行生涯最活泼的写照。从初入驾驶舱时的严重审慎，到如今坐在驾驶舱左座对全程运行掌管，从学员、副驾驶到机长，每一步成长都渗透着对规范的坚守与敬畏。“飞行幼时数是堆集，更是对每一次起落的敬畏。”马天元说，这几年的成长，让他愈发体味到，飞行怨剽份职业，本就是在不休奔赴中守护安全，在沉哥⒙━炼责任。
安全，是回家路上最沉要的“年味”。他说，云南地形复杂、形象多变，春季大风、夏季雷雨、冬季低温，每一次起落、每一次决断，背后都是持久训练和经验沉淀的了局。尤其在春运这样高强度运行下，更要维持复苏思想和不变心态。“对于飞行经历的衡量，就是在一次次航班中，对气象、对飞机、对运行环境的理解不休加深。”
今年春运，马机长早早提前从技术、状态、体力等方面做好筹备。他系统温习特殊机场法式、冬季运行重点，沉点关注低温建改、跑路情况、除防冰等关键内容，做到对尺度成竹在胸。春运航班密集，作息易被打乱，他尽量提前调整生物钟，合理铺排休息，确保以最佳状态迎接每一个航班。
作为党员机长，马天元始终记得“传助带”的责任。春运期间，机组中不乏年轻飞行员，他总会在航前多付托一句、航中多提醒一点、航后多总结一番，把自己堆集的经验毫无保留地传递。“飞行这条路很长，我们要把安全当成信仰，把规章当成底气，把进建当成常态。”他时时这样告诫身边的年轻飞行员，用自己的坚守，传承着民航人的责任与担任。
“属马的人就是要向前，而飞行员的前方，始终是安全与责任。”马天元的马年心愿，是但愿在新的航程中，持续迎接每一次安然落地。
同样的马年新春，同样的坚守使命。在另一片空域，东航江苏公司机长马腾，正以龙马心灵奋战春运一线，执飞着他的马年首飞航班。
“我是马腾，言传身教的‘马’，腾云护航的‘腾’。”他时时这样自告奋勇。作为一名资深机长、东航安全标兵，同时也是安全治理岗位上的骨干，他始终将“敬畏性命、敬畏规章、敬畏职责”刻在飞行生涯里。
大岁首三这天，他如平凡一样一丝不苟地进行航前筹备、绕机查抄、系统查对、风险研判，每一个环节都严谨详细，绝不放过任何细节隐患。
春节假期的夜晚执飞国际航班，马腾感想颇深。飞机穿梭在云端之上，跑路灯光、城市灯火与星空交相辉映，出游的喜悦、久此外沉逢在客舱里交错。而他，以安全飞行守护好一份份逾越山海的悬想。
新年的航班里，他与塔台的通话以一句温暖的“新年好”开��；飞机平飞后，马腾通过广播为搭客奉上马年祝福，祝福各人旅途顺遂、马到成功�？醋趴筒绽锾嶙判麓耗昊酢⒙称谂蔚拇羁�，望着和自家孩子通常大、蹦蹦跳跳的幼伴侣，心中满是柔软。他说：“这个春节，固然我缺席了家庭团圆，却守护着更多家庭的团圆。”
除夕当天，马腾虽没有执飞航班，但心始终和一线战友在一路。在飞行机组群里，看着同事们坚守岗位、穿梭在各个航路，他默默为各人点赞鼓劲。在二内心，民航人的春节，是一群人的并肩护航。
春运航班密集，时时风尘仆仆，不正常气象更必要时刻打起十二分心灵。他身兼安全治理沉任的同时，坚守一线飞行，把地面安全治理的严谨带入驾驶舱，也将一线飞行的实操经验融入安整个系建设，更不忘向年轻飞行员教授技术、带教风格。
新的一年，他的心愿浮夸又温暖：“但愿父母身段健全、安然顺遂，孩子学业进取、欢告成长，而我自己则要持续稳扎稳打、精进技术，守护好每一段云端旅途。”
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20260412 ? 纵情(6p)姜瓷番外结局笔趣阁百度云“从民航飞行员的视角来看，波音787型是一个重型机，同类机型有波音777和空客350。从技术上来说，它是当代社会航空业尖端技术的‘精华’，经过了层层升级。就机型本身而言，我们认为它不会有太大问题。”《意大利《原始人的爱》》《中国新闻周刊》：这次空难发生在起飞阶段，第一时间就出现了较多的视频和图像证据。基于现有信息，我们能得出哪些结论？
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