IT之家 3 月 17 日新闻 ，今天（3 月 17 日）在美国加州圣何塞进行的 2026 年 GTC 大会上 ，英伟达颁发携手比亚迪、吉利、五十铃与日产等头部车企 ，合作基于 NVIDIA DRIVE Hyperion 平台打造 L4 级自动驾驶汽车。
IT之家援引博文介绍 ，比亚迪、吉利和日产正基于 NVIDIA DRIVE Hyperion 量产级推算与传感器架构 ，开发下一代 L4 级自动驾驶项目。同时 ，五十铃与 TIER IV 也在利用该平台的主题组件 DRIVE AGX Thor 芯片开发 L4 级自动驾驶巴士。
在出行服务领域 ，NVIDIA 正推动软件界说自动驾驶出租车（Robotaxi）的规�；�。NVIDIA 与 Uber 颁发扩大合作 ，打算到 2028 年在横跨四大洲的 28 个城市推出齐全由 NVIDIA DRIVE AV 软件驱动的自动驾驶车队。
该打算将于 2027 年上半年在洛杉矶和旧金山湾区率先启动。此表 ，Bolt、Grab 和 Lyft 等全球出行巨头也在借助 DRIVE Hyperion 平台加快其自动驾驶业务布局。
在安全方面 ，英伟达为确保 L4 级系统的绝对安全 ，推出了 Halos OS 统一安全架构。该系统基于获得 ASIL D 最高职能安全认证的 DriveOS 打造 ，选取三层架构整合了安全中央件与可部署利用 ，并内置了切合 NCAP 五星尺度的的自动安全栈。
这一架构为基于推理的 AI 系统提供了汽车级的靠得住性保险。蕴含广达、禾赛、法雷奥在内的多家生态同伴目前已参与 NVIDIA Halos AI 系统检测尝试室 ，共同守护自动驾驶的安全尺度。
在软件算法层面 ，NVIDIA 颁布了沉大升级版开源模型 Alpamayo 1.5。该模型能接管驾驶视频、导航指令甚至天然说话提醒 ，随后输出带有推理逻辑的行驶轨迹。
通过这种交互式疏导 ，开发人员能够直接通过文本设定驾驶约束前提。当车辆遇到罕见路况或复杂的人类行为时 ，该模型能通过场景沉放和指令更新 ，援手车辆更高效地进建并做出安全决策。
测试与验证是 L4 级自动驾驶落地的最后一路难关。为此 ，英伟达推出了基于 3D 高斯溅射技术的 Omniverse NuRec。该技术可能直接导入真实世界的数据 ，急剧沉建并渲染出交互式的 3D 仿真场景。
这让开发者无需耗费大量功夫和成本进行手动建模 ，即可对自动驾驶系统进行极限边缘场景（Edge Cases）的压力测试。保时捷钻研中心、密歇根大学 Mcity 测试场等机构目前已率先将 NuRec 接入其研发工作流。
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