【导语：一场跨界融合的海潮席卷汽车与家电产业：长安旗下阿维塔和海尔卡泰驰达成车家生态协同 ，比亚迪与美的突破车家天堑 ，广汽、东风等也与格力等家电巨头探求生态融合。当智能汽车成为“移动客厅” ，衔接与场景运营的价值正超过硬件自身 ，这场对准将来十年十万亿级市场的“人-车-家”生态圈地活动 ，到底是家电品牌跨界汽车领域的新索求 ，还是本钱的又一次野心布局？】
春节邻近 ，多人纷纷出行 ，或返回老家 ，或寻找诗歌与远处……无论主张地在哪 ，都不谋而合地但愿途中更酣畅些 ，最好能将家里的家电等设备都统统搬到车上 ，将汽车造成“移动客厅”。
觊觎汽车“移动客厅”的市场空间的 ，不止有车企 ，还有不少“门表汉”。从国内正式掀起新能源海潮起头 ，无论是家电、3C、AI甚至是房产巨头 ，都想跨界闯入汽车圈 ，原因很单一 ，电动化、电气化让汽车充斥了更多可能性和拓展空间 ，“人车家”的市场可能性 ，得到进一步证实和放大。
正由于电动化带来的造车低门槛以及无限可能 ，在从前几年的功夫里 ，我们能看到家电跨界造车、3C跨界造车、房产跨界造车。在这一大批跨界造车巨头中 ，目前可能以独立汽车品牌高度活跃在汽车市场的仅有幼米一家 ，其余的要不是不温不火 ，要不就是“楼塌了”、“人跑了”或“钱烧完了”等。
如今 ，随着国内新能源赛路 ，逐步从野蛮成长转向高质量发展 ，家电、3C等巨头似乎在逐步摆正自身在汽车行业中的生态位 ，有整个系能力的品牌天然风头无两 ，诸如美的、海尔、格力等家电巨头则以生态商、供给商的身份共融。
家电品牌在掀起新一轮“人车家”生态的圈地活动。比亚迪前不久和美的集团正式签署“人车家智慧生态」亟略合作和谈。比亚迪全品牌将与美的旗下美的、COLMO、幼天鹅等多品牌发展全面合作 ，逐步实现智能家电、家居设备与 IOT 车载产品的互联互通 ，打造全品类无感互联的生态系统。
独一无二 ，长安汽车旗下阿维塔和海尔卡泰驰将萦绕阿维塔百万级旗舰车型 ，在产品定造、车家场景互通、车载职能设计等方面进行结合创新。值得一提的是 ，海尔董事局主席周云杰暗示 ，阿维塔将与海尔买通车家互联场景 ，将卡萨帝品牌的空调、冰箱、造氧机等产品搭载上车。
除此之表 ，蕴含美的成立的威灵汽车部件公司已经与幼鹏、温反等汽车品牌在新能源汽车零部件、自动化出产、数字化建设方面形成深度合作。格力旗下多家子公司也出产汽车热治理系统、零部件以及零部件解决规划 ，还索求出了“B端供给链+C端终端”的双端联动发展蹊径。
随着新能源市场趋向愈发现确 ，品牌巨头们越是会想尽法子 ，跟车企产生联系。以3C为例 ，华为、魅族、幼米、OPPO 等企业 ，早早凭借自身软硬件优势在新能源市场中发力 ，如今已在汽车智能座舱领域形成强关联布局。
当然 ，若是进一步细究家电和汽车品牌 ，为何近年来的合作越来越亲昵 ，主题原因在于新能源汽车和智能家电有着共同的、更辽阔的场景化需要。
一方面 ，站在市场布景或者时期布景下 ，随着智能手机肯定水平上已经跟新能源汽车 ，买通了部门使用场景 ，消费者必然会钻营更宽泛的智能履历 ，在手机、家电的物联网领域已有深厚堆集的布景下 ，将来基于统一用户 ID、统一使用习惯的“人 - 车 - 家 ”全场景履历贯通 ，天然成为行业发展趋向。
另一方面 ，对于家电和汽车品牌来说 ，双方合作不仅能为家电产品启发车载适配、场景延长的新市场 ，还能让车企与家电企业借助彼此的用户流量 ，共同启发新的增长曲线。
车家协同已成为智能产业最具潜力的新赛路 ，用户的关注点已从单一产品智能、家居智能场景 ，跃迁为贯通生涯多场景的无缝智慧履历 ，其中车家互联成为刚需型场景。而AI、物联网技术的成熟 ，则为车家协同提供了感知、决策与执行的底层能力 ，推动车家协同从概想走向规� ；涞�。单一来说 ，近年来家电品牌之所以能急剧进入汽车生态 ，是美满的互联网与物联网基建、消费者需要、车企和家电企业需要 ，共同推动下的多方必然选择。
人 - 车 - 家’生态实现手机、汽车、家电的互联互通 ，这一设想固然美好 ，但家电与汽车融合的下一个发展方向在哪？主题难点又是什么？
一方面 ，不成否定“人-家-车”生态易落地且成本低 ，但目前重要依赖车企推动 ，车企与汽车服务商之间的合作、数据买通、场景关环等环节 ，往往以不变为第一准则 ，因而我们可能想到 ，大部门车家互联职能 ，在将来一段功夫内 ，或许率还会停顿在“远程开关」剽类基础职能层面。
另一大难点 ，则是适配车载场景新产品规范化。在车企与家电巨头正式牵手之前 ，国内第三方车载家电市场并不不足拓展产品 ，例如车载咖啡机、车载茶几甚至是车载浴室等等 ，这类产品往往不足的是与车辆匹配的智能化、车规化设计及场景适配性。因而 ，若是家电巨头们 ，能将车载衍出产品 ，同时适配智能家居、智能汽车 ，将很可能找到新的增长点。
总的来说 ，浅薄的场景化履历 ，并不利于用户黏性的提升 ，智能化时期下 ，“人-车-家」劓正的“杀手锏”场景履历还有待挖掘。 ，对于任何一个想“上车”的企衣反说 ，杀入另一个竞争强烈的市场并存活下来 ，往往并不取决于自身品牌在原能力域有多厚堆集 ，而是必要深度思虑上车后能给车企、自身、消费者带来几多经济和履历价值”。
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