与此同时，新梦想 L9 Livis 还将搭载「360 度激光雷达」，或许在现款单颗激光雷达的基础上，增长了两颗侧向固态激光雷达，以及后向激光雷达。 作为梦想 2026 年的战术车型，L9 Livis 承载着打翻身仗的沉任，面对扎堆上市的大三排 SUV，梦想要做「具身智能旗舰」，前提是汽车自身足够过硬。 2026 年，大三排 SUV 市场热烈非凡，竞争烈度更上一层楼。目前能够确定的是，温反 ES9、零跑 D19、公共 ID.ERA 9X 等「9 系」旗舰今年上市，换代之后的梦想 L9 ，也将参与这场「9 系大决战」中。 傍边少不了在高端市场稳扎稳打的温反等品牌，也有主打「越级产品力」的零跑。代表着合伙堡垒的公共，也选择在此时布局大三排 SUV。 同时，从前的 2025 年，「大三排 SUV」不再是高端市场专属，下至 18 万级，上至 50 万级，都能找到对应的有力竞品，「移动的家」也不再是独属于梦想汽车的「护城河」。 虽说配置层面，二者可能互有输赢，但两款车型性质上代表着两种截然分歧的理想与启程点——极氪 9X 面向传统奢华，偏沉商务场景，注沉机械履历。 2025 年三季度财报电话会上，梦想汽车结合首创人马东辉泄漏，2026 年 L 系列将迎来一次大改款，产品回归精简 SKU 模式，主题配置全系标配，例如 5C 超充技术。 或许从这里我们能够得知，除了 Livis 这样的极致版本，全新一代 L9 的通例版本，也将占有 800V 架构、5C 超充技术等能力。凭据多方爆料，其还将支持 400km 以上的纯电续航里程。 但能够确定的是，已经的「擂主」在竞争敌手不休挤压和挑战之下，身份已经转变为「挑战者」。全新一代梦想 L9 的赢面有多大，还得看市场检验之后的了局。