福特汽车正与中国比亚迪（BYD）发展洽谈，切磋混合动力汽车用电池的供给合作事宜。据《华尔街日报》等主流表媒报路，福特并未持续扩张电动汽车业务规模，反而为强化混动车型产品线，正思考与比亚迪成立合作同伴关系。本次合作洽谈，是福特为提升混动车型在全球市场的出产效能，所造订战术的沉要一环。
目前双方的洽谈尚处于初期阶段，仍存在无法达成最终和谈的可能性。福特方面正钻研一项规划，拟在美国以表地域的出产工厂所造作的混动车型，以及增程式插电混动（PHEV）车型上，搭载比亚迪出产的电池。现阶段福特为扩充混动产品堡垒，亟需新增电池供给渠路，而比亚迪在混动汽车专用电池领域，已具备大规模量产的产能优势。
比亚迪当前的电池出产仍重要集中在中国境内，不外近期正加快布局东南亚、欧洲、巴西等海表市场，持续强化全球供给链系统。只管比亚迪已在美国加州的巴士工厂出产商用车用电池，但尚未搭建起乘用车用电池的出产设施。
2025 年 12 月，福特以电动汽车市场需要疲软、有关业务出现吃亏为由，颁发缩减电动汽车出产打算。取而代之的是，福特造订了新指标：到 2030 年，将混动、插电混动及纯电动车型的销量，提升至全球总销量的 50%。在此过程中，福特采取的战术是，在维持燃油车型竞争力的同时，将发展沉心聚焦于混动车型 —— 这一电动化转型过渡期的主题产品。
福特在中国市场其实已有使用比亚迪电池的合作经验，其与江铃汽车成立的合伙企业，此前便有有关车型搭载比亚迪电池。此表，福特在美国密歇根州马歇尔市在建的电池工厂，也打算依附中国宁德时期（CATL）的技术授权，出产低成本的磷酸铁锂（LFP）电池。据悉，正是基于过往的合作基础，比亚迪率先向福特提出了为其全球市场供给电池的合作提议。
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