IT之家 4 月 9 日新闻，埃隆 · 马斯克刚刚就特斯拉 Model S 与 Model X 库存问题抛出最新新闻，随着公司逐步停产这两款旗舰车型，如今采办全新车辆的机遇险些所剩无几。
上市十余载后，这两款初代旗舰轿车与 SUV 平台正式走到了性命周期的终点。全新 Model S 与 Model X 已终场出产，定造订单也在 4 月初悄然关停。目前全球领域内仅存约几百台工厂库存车，其中大多为 Plaid 版，且库存在急剧清空。
这一新闻为特斯拉一段鲜丽的 14 年过程画上了句号。Model S 于 2012 年推出，凭借迅猛的加快机能、整车 OTA 升级以及奢华的内饰，沉新界说了电动汽车。2015 年面世的 Model X，则凭借鹰翼门与七座布局惊艳市场。
Model S 与 Model X 的停产，为特斯拉弗里蒙奸细厂腾出产能，用于大规模出产 Optimus 人形机械人。马斯克以为，这款机械人将成为特斯拉市值的最大贡献者。
马斯克已屡次开释信号，特斯拉的将来不止于乘用车。此前投入到幼多旗舰车型的资源，正转向自动驾驶、无人驾驶出租车与 AI 硬件领域。特斯拉的通用型机械人 Optimus，将来将承担出产造作、家务劳作，甚至更复杂的体力工作。
短期内，库存紧缺已让渣滓车辆的价值上涨约 1.5 万美元（IT之家注：现汇率约合 10.3 万元人民币），最后一批 Model S 与 Model X 瞬间成为珍藏级车型。只管 Model Y 销量仍旧坚挺，但经典的 S 与 X 车型代表了特斯拉早期纯正的机能奢华时期。
至少在美国市场，特斯拉与马斯克已将将来押注在自动驾驶领域。消费者仍在呼吁推出大型 SUV，马斯克近期在 X 平台的表态也暗示该车型或许即将到来。但无论将来走向若何，特斯拉的根基都由这两款旗舰车型铸就。
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