车器材1月8日新闻，就在刚刚，幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏泄漏，“今年我们会推出4款全新的SUV，并且是面向全球的”，而在今天幼鹏汽车2026年首场颁布会现场，幼鹏汽车一口气颁布了四款车型，别离是2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9。 其中，2026款幼鹏P7+纯电版与增程版同价，共四个版本，增程版1550Max科技版售价18.68万元、1550Max旗舰版售价为19.88万元；纯电版615Max旗舰版售价18.68万元、725Max旗舰版售价为19.88万元。 幼鹏G7同样纯电版与增程版同价，共四个版本，增程版1704Max科技版售价19.58万元、1704Max旗舰版售价为20.58万元；纯电版602Max旗舰版售价19.58万元、702Max旗舰版售价为20.58万元。 针对以上车型，幼鹏还统一更新了辅助驾驶芯片配置梯度：其中Max版标配1颗图灵AI芯片，具备750TOPS算力，占有L2级辅助驾驶能力，支持全新系统天玑AIOS 6.0。 对于这四款新车，何幼鹏感伤路：“幼鹏今天颁布的不只是四款车型，更是一套物理AI时期的智能汽车的全新尺度”，何幼鹏也定下了2026年的两大关键词：物理AI与全球化，并官宣物理AI进入真正的落地与量产周期。 他进一步颁布了功夫点：今年一季度第二代VLA量产上车，今年上半年开启运营Robotaxi，今年下半年实现人形机械人和飞行汽车的规模量产，加快从技术索求向实际利用迈进。 智能辅助驾驶方面，幼鹏第二代VLA将在今年一季度正式推送。今天正式颁布的四款车型：2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9的Ultra版本都将搭载幼鹏第二代VLA。 值妥贴心的是，在介绍幼鹏第二代VLA能力时，何幼鹏犀利放话，靠第三方芯片不成能把齐全算力挖掘出来，必须用自己的芯片去编译，自己去适配，才可能挖掘出更大算力。 在打造第二代VLA的过程中，幼鹏汽车用了近1亿条视频训练数据，相当于驾驶65000年能力遇到的极限场景总和，通过大量训练进建，才让第二代VLA涌现出应对各类非尺度化复杂场景的能力。 分歧于市面上的Robotaxi规划，幼鹏第二代VLA具备前装量产、强泛化能力、可不限区域、覆盖幼路园区的个性，它将通过大量进建，像人类一样真正理解物理世界。 基于幼鹏和VIVO的深度合作，幼鹏VLM可实现手机车机跨智能体沟通，能够唤醒智能副手回微信新闻，将实现从泛化沟通到感情沟通，同时切合全球隐衷尺度。 新车侧面选取溜背式造型，活动气味越发凸显。车身尺寸方面，与现款相比，2026款幼鹏P7+车长增长15mm，新车车身尺寸别离为5071/1937/1512mm，轴距达到3000mm，整体比例更显建长活动。 底盘方面，2026款幼鹏P7+全系标配智能可变阻尼减振器，全系标配太极AI底盘，升级6D防晕车智能算法，颠簸路路时的舒服性进一步提升。 动力上的升级是2026款幼鹏P7+最大的亮点之一，新车提供两种动力选择，纯电版车型CLTC续航里程为725公里，全系搭载800V平台和5C超充AI电池。 幼鹏汽车还在这场颁布会上带来幼鹏G7增程版，新车搭载800V高压平台、5C超充电池，CLTC综合续航最大可达1704km，综合电耗百公里14kWh，官方指出“每公里纯电通勤成本最低不到4分钱”。 官方还着沉介绍了这款车的降噪能力，新车全系标配自动降噪技术 ENC（环境噪音节造）+ RNC（路路噪音节造），噪音最高降低50% ；表加增程器AI节造，振动最高降低50%，全车关键部位吸音棉覆盖率超90%，可物理阻隔车表噪音。 幼鹏G7超等增程还新增表观配色星暮紫、副驾可选装零沉力座椅，搭载87英寸追光全景HUD，支持冰雪路面AES职能，全方位筑牢出行安全防线。 除了带来2026款幼鹏P7+和幼鹏G7增程版，幼鹏还带来了幼鹏G9、幼鹏G6新版本，两款新车最大升级点是在智能化方面，都用上了图灵芯片。 2026款幼鹏G9 Max版搭载1颗图灵AI芯片，提供750TOPS算力，标配全场景智驾能力；增设Ultra SE版，算力翻倍到1500 TOPS，能够履历幼鹏第二代VLA； Ultra版拥2250TOPS的顶格算力，齐全支持VLM大模型。 从销量上看，从前一年，幼鹏汽车凭借MONA M03、幼鹏P7+等爆款纯电车型实现销量发作，而幼鹏汽车并不满足，增程式车型凭借“可油可电”的矫捷性和超长综合续航依然拥有相当重大的人民基础。 也正因如此，幼鹏接连在P7+、G7上实现一车双能，进一步覆盖到了轿车、SUV等增程车型市场。凭借这种“下饺子”式的颁布节拍，幼鹏增程车型有望与纯电车型形成合力，推动幼鹏进入规模增长的新阶段。