幼米汽车日前调整销售组织架构
，取缔为高端电动车型SU7 Ultra设立的专属销售岗位
。凭据公司官方社区披露
，自1月底起
，该车型的销售权限将向所有门店销售人员盛开
，原掌管SU7 Ultra的专属销售也可转而掌管其他车型
。 幼米汽车称
，这次调整意在优化SU7 Ultra的服务履历
，并暗示“专业团队遣散”等信息严沉不实
。 调整后
，销售网点及销售照拂数量增长
，销售流程及售后服务铺排维持不变
。 这项销售端调整紧随SU7 Ultra销量从上市初期高点回落而来
。该车型曾建设独立团队并提供专属服务
，试图对标超奢华品牌
。但是
，随着需要降温
，专属销售服务难以转化为现实成交订单
，幼米汽车更愿意将销售资源投向更走量的主流产品线
。 界面新闻从多家幼米汽车门店相识到
，目前门店内SU7 Ultra车型的销售工作重要由门店东管掌管
。界面新闻记者走访江西一家门店进行征询时
，也被销售转接到主管人员处
。截至目前
，SU7 Ultra仍处于正常售卖状态
。 一位SU7 Ultra专属销售王月接受界面新闻采访暗示
，他在1月底收到区域经理通知
，被奉告有两个规划可供选择：一是去职
，公司提供N+1的去职赔偿；二是转岗成通常销售
，和其他销售一样掌管所有车型
。 “只会有极少Ultra专属销售愿意转岗
。”王月以为
，转岗后他的底薪将降至与通常销售一致
，仅有四五千元
，且短功夫内很难拿到高提成
。“专属销售没有客户堆集
，转岗后一到两个月都有订单挂零的可能
，排名垫底也可能被公司优化
。” 界面新闻多方获悉
，SU7 Ultra专属销售团队的收缩早有迹象
。去年8月
，幼米汽车已在非沉点直营门店取缔Ultra销售岗位
，并向通常销售盛开权限；经销商授权门店可自行决定专属销售岗位去留
。到今年全面调整前
，全国门店内仍保留专属身份的销售仅约30人
。 去年2月
，幼米汽车颁布SU7 Ultra车型
，售价52.99万元
，是幼米汽车目前最贵车型
。为更好地向高净值指标客户群体服务
，幼米汽车在2024年专门招聘拥有奢华和超奢华品牌布景的销售人员
。为吸引销售加盟
，幼米汽车给出了不低的薪资待遇
。 界面新闻获悉
，SU7 Ultra专属销售在入职后
，必要参与为期半个多月的培训
，蕴含赛路驾驶、专业知识进建以及高端客户运维
，并且团队成员需考取赛车牌照
。一位曾在跑车品牌兰博基尼工作的专属销售向界面新闻泄漏
，兰博基尼没有类似的考取赛车牌照要求
。 然而
，这支被寄托厚望的销售团队并并未带来预期成效
，反而造成了订单分流
。一位在直营门店工作的SU7 Ultra专属销售向界面新闻暗示
，幼米汽车直营门店是自由欢迎模式
，人数更多的通常销售接触客户的机遇远高于SU7 Ultra专属销售
。 “通常销售没有幼米SU7 Ultra的销售权
，但为实现查核指标
，他们会将幼米SU7 Ultra的潜在客户疏导到SU7或YU7这两款价值更低的车型上
。”上述专属销售向界面新闻记者暗示
，这种疏导甚至蕴含“攻击”自家产品
。 销量变动进一步减弱了这一岗位的意思
。幼米SU7 Ultra首日大定超过1.5万辆
，仅用时2幼时即实现定下的1万辆年度销售指标
，但热度很快降温
。第三方平台数据显示
，3月至8月
，SU7 Ultra销量根基维持在2000余辆
，而去年9月
，该车型销量骤降至488辆
，尔后一路下滑
，到去年12月仅有45辆
。 王月向界面新闻回顾
，SU7 Ultra上市初期是他最忙的一段功夫
，顶峰期一个月能卖出上百辆
，月收入超过3万元
。但到下半年
，他显著感触到进店量削减
，成交量也降至个位数
。“由于销量下滑
，幼米汽车还给Ultra专属销售发放了与底薪相当的补助
，一向持续到今年
。” 幼米SU7 Ultra的降温折射出高端汽车市场的阶段性疲软
。奢华及高机能车型受宏观经济和资产预期颠簸影响更为敏感
，高净值消费者在支出趋于审慎
。乘联分会数据显示
，2025年
，40万元以上汽车市场的份额同比下滑了1.5个百分点
。 幼米汽车去年遭逢的多沉舆论风浪
，也对有意向采办SU7 Ultra车型的用户群体产生影响
。去年5月
，多名准车主质疑SU7 Ultra高价选装的碳纤维双风路前舱盖存在宣传与现实职能不符的情况；10月
，成都一辆SU7 Ultra产生严沉碰撞变乱
，也引颁发界对产品安全性的会商
。 一位幼米汽车销售显著感触到舆情事务对订单的颠簸
。他向界面新闻暗示
，采办SU7 Ultra的车主大多都是企业家或高管
，他们不仅愿开一辆容易引发争议的车型
。 另一方面
，幼米汽车必要将精力集中在当前两款主力车型上
。去年幼半年
，幼米SU7销量从巅峰时期的月销近3万辆下滑至12月的1.11万辆
，而新一代SU7已开启幼订
，即将上市
。界面新闻此前报路
，幼米汽车库存订单有10万左右
，储蓄已不及三个月
，新一代幼米SU7订单目前未超过10万辆
。 幼米集团合资人、集团总裁卢伟冰在第三季度业绩电话会上向界面新闻等媒体泄漏
，幼米汽车在2026年将会极度有挑战
，预计幼米汽车的毛利率相对于2025年
，或将出现下滑
。凭据幼米集团第三季度财报数据
，幼米智能电动汽车及AI等创新业务毛利率达到25.5%
。 幼米公司首创人雷军在直播中泄漏
，幼米汽车2026年销量指标为55万辆
。以2025年约41万辆的现实交付量为基数
，同比增幅34%
。今年幼米汽车或将颁布三款新车
，其中首款增程式SUV幼米YU9已有路透曝光
。