日前 ，有报路称 ，据知恋人士泄漏 ，中国两大车企比亚迪与吉利已入围日产-梅赛德斯-奔腾墨西哥工厂的最终收购名单 。在美国关税政策导致墨西哥工厂关停、裁员潮加剧的布景下 ，中国正积极追求在该国成立造作基地 。
据悉 ，该工厂位于墨西哥中部瓜纳华托州 ，重要出产奔腾GLB、日产Sentra等车型 ，具备成熟的出产资质与供给链配套 ，其区位优势可辐射北美、南美两大市场 ，这可能也是吸引中国车企竞购的主题成分之一 。
近年来 ，中国车企出海措施持续加快 ，以巴西为主题的南美市场凭借重大消费潜力与政策盈利 ，成为比亚迪、吉利等头部企业沉点布局区域；而若布局墨西哥工厂 ，既能买通北美通路 ，也能进一步强化对整个美洲市场的战术覆盖 ，这次传闻中的竞购作为 ，正是两家车企深入美洲出海战术的具体体现 。
比亚迪、吉利之所以沉点入局南美市场 ，与其可观的市场增长空间有很大关系 。乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示 ，南美市场汽车消费潜力巨大 ，巴西作为南美最大的汽车消费市场 ，2025年中国汽车对其出口达32.21万辆 ，其中新能源乘用车出口约20万辆 ，较2024年增长显著 。同时 ，本地经济逐步复苏 ，经济型与新能源汽车市场均有较大增长空间 。
目前 ，比亚迪的海表市场已覆盖全球119个国度和地域 ，主题聚焦欧洲、拉美、亚太等区域 ，2025年其海表销量初次突破100万辆 ，达到104.96万辆 ，占公司总销量近50% ，成为企业增长的关键引擎 。其中 ，拉美市场是比亚迪海表销量的主题支柱之一 ，墨西哥和巴西稳居该区域销量前两位 。数据显示 ，2025年比亚迪向墨西哥出口13.05万辆 ，向巴西出口11.99万辆 ，产品涵盖纯电与插混车型 。本地化出产方面 ，2025年7月 ，比亚迪巴西乘用车工厂落成投产 ，年产能达15万辆 ，不仅供给巴西本土 ，还辐射阿根廷、智利等国度 ，有效降低出口成本 ，提升产品竞争力 。
吉利汽车的海表业务同样实现急剧增长 ，尤其在北美及拉美市场阐发凸起 。数据显示 ，2025年 ，吉利向北美市场出口44280辆 ，累计同比增长76.6%；在墨西哥市场 ，吉利2025年销量达22258辆 ，同比激增237.4% ，创下汗青最佳成就 ，展示出强劲的增长潜力 。同时 ，吉利加快南美市场本地化布局 ，2025年11月与雷诺签署和谈 ，在巴西成立合伙公司 ，聚焦新能源技术平台及车型的本地化出产 ，进一步美满在南美市场的布局系统 。
业内人士分析以为 ，墨西哥工厂之所以吸引中国车企 ，与其特殊的区位优势和政策驱动有肯定关系 。巴西自2024年1月起分阶段提高进口电动汽车关税 ，2026年7月将纯电、插混等车型进口关税上调至35% ，倒逼中国车企加快本地化出产布局；而墨西哥依附北美自由业务协定 ，出产车辆可免税进入美国、加拿大市场 ，区位优势凸起 ，能援手车企躲避业务壁垒 。
比亚迪、吉利的出海布局 ，是中国车企整体出海热潮的缩影 。乘联分会颁布的最新数据显示 ，2025年中国汽车出口量达832万辆 ，同比增长30％ ，陆续三年蝉联全球第一 。尤其是新能源汽车出口343万辆 ，同比增长70％ 。
从出口主张地来看 ，中国车企出海已从依赖单一市场转向多元布局 ，覆盖北美、欧洲、中东、南美等多个区域 ，出口结构更平衡、增长更具韧性 ，已进入规�；⒏咧柿糠⒄菇锥� 。
1月27日 ，乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示 ，2025年整年 ，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆 ，较2024年增长18.05万辆 ，墨西哥超过俄罗斯成为中国汽车出口的第一主张国 ，展示出该市场对中国汽车的强劲需要 。紧随其后的是俄罗斯 ，出口量为58.27万辆 ，较2024年大幅回落 ，重要是受税费等成分影响 。位列第三名的是阿联酋 ，中国对这一市场的汽车出口量为57.19万辆 ，成为中国汽车出口前十国度中阐发最亮眼的市场 ，整年增量靠近25万辆 ，增快最为迅猛 。
重新部车企阐发来看 ，除比亚迪、吉利表 ，奇瑞、上汽、长城等车企的海表业务同样功效显著 。奇瑞集团一连出口强势 ，持久稳居中国汽车出口前列 ，2025年持续领跑南美、中东等市场 ，依附多元化产品矩阵 ，进一步扩大海表市场份额；上汽集团圆焦全球化布局 ，2025年依附全球化渠路与海表系统出海 ，推动中国本土出产的车型出口至全球市场 ，海表销量稳步提升；长城汽车加快南美市场布局 ，2025年8月其巴西工厂竣工投产 ，同时聚焦东南亚、中东等新兴市场 ，形成“燃油+新能源”双线出海格局 ，海表竞争力持续加强 。
基于2025年海表市场的亮眼阐发 ，多家车企颁布了乐观的2026年海表销量指标 ，持续加码全球布局 。奇瑞集团将海表销量指标定为150万至160万辆 ，出口占迸仔望靠近50%；上汽集团2026年海表销量指标为150万辆 ，较2025年（107.1万辆）增长约40%；吉利汽车打算在2026年将出口销量指标定为64万辆 ，同比增幅超50%；长城汽车设定2026年海表销量60万辆的指标 ，占总销量比沉达三分之一 ，打算通过推出多款全球车型美满海表产品矩阵；造车新权势零跑汽车将海表指标锁定超10万辆 ，并将于第三季度启动西班牙萨拉戈萨工厂（零跑欧洲造作基地）的出产 。
1月14日 ，中汽协方面预测 ，2026年中国汽车出口量将达到740万辆 ，同比增长4.3% 。其中 ，新能源汽车出口占比将进一步提升 ，成为出口增长的主题拉动力 。
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