自从去年起头，广汽能够说是终于起头发力了，直接给车主放了一波大招，给自己旗下的车辆放出了一个王炸级操作，只有是广汽的车电池出现任何自燃和衰减严沉的，广汽这边是直接给你直接兜底，车自燃，直接赔给你一辆新车，衰减严沉直接给你换，这波组合拳，能够说相当严害了，可广汽玩得这么大，为啥其他车企大无数都不敢跟进呢？
首先，电池成本可不低，我找到了各大电池厂对于磷酸铁锂和三元锂电芯的报价，大无数都在0.28到0.52元/wh，头部的宁德时期和比亚迪，更是报价是行业最便宜的情况下，买一块100度电池包，都要在4.2万到6.5万这个期间，若是真的齐全实现自燃兜底，一辆车怕是就得赔掉卖好几辆车的利润，哪个车企能顶得��？
各大车企压根顶不住的，我们找了找2025年各大车企的利润和收入情况，一看便知了，电车龙头比亚迪，去年才只有233亿的净利润，长城更是只有99.12亿，国内新权势里面的蔚幼理，更是都处于吃亏状态，温反也就是勉强盈利，接着生怕还会持续吃亏，国表车企简直日子好过点，但也就好过了那么一丁点，真的没有那么好。
而这时辰，广汽集团敢承诺兜底，答案就很显著，就算广汽的实力简直足够强，固然，近几年的广汽日子不那么好过，可何如人家家底足够厚，背后站着广州市当局，广府的实力还是一线城市里面的实力派，再加上广汽自身底子比力雄厚，能三条腿走路的车企，你感触广汽的实力不能？那也太幼瞧广汽了。
当然，之所以敢打包票，很大水平也是广汽自身的实力，好多人不知路，此外车企在采购别人的电池，而广汽的电池可都是自研的，比起比亚迪的刀片电池，广汽的弹匣电池名声没那么大，重要原因还是由于广汽的电池大无数都是属于自产自销的，只搭载在自己的车，因而，使得电池的驰名度没有其他电池厂那么高。
其次，智驾方面和其他车企也不一样，广汽的智驾也都是属于他们自研，叫做ADiGO自动驾驶系统，一种星灵架构基础上深度开发关键算法和软件，而升级版的ADiGOGSD智能驾驶辅助系统，基于天生式 AI 端到端架构的智驾系统，也由于自研，才让广汽敢喊出来兜底政策，何况，每一次变乱也能够给广汽做模型分析。
当然，要说广汽都敢兜底了，为啥近两年的情况却并不乐观，这个原因也不难理解，广汽这边自身出了问题，什么问题呢？就是宣传过于拉胯了，能够说，若是此刻可能把广汽的宣传部门全数裁掉，没准广汽的销量还再涨一点，你看看他旗下的那些子品牌们，哪个宣传到位了，昊铂主打年轻化高端化，却在宣传智能化，埃安也一样。
其次，还有广汽自身的合伙身份，也许是由于两田给广汽带来了极度不错的销量，让广汽现如今处于一种半推半就的状态，他们想彻底切割合伙车，可面对销量大跌的处境却无法接受，可合伙此刻成了广汽身上沉沉的包袱，除非有一天，合伙车彻底卖不动的那一刻，广汽能力大刀阔斧进行鼎新，这也许才有可能翻身。
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