4月11日凌晨，北京市四元立交桥系混凝土铺装层翻建建复工程启动。北京青年报记者从北京市交通委获悉，建复工程打算利用4个周末时段发展占路施工作业，预计5月31日前全面落成，落成后将大幅改善四元桥整体通畅前提。本周末（4月11日0时至4月12日24时），四元桥与京密路互通的两条匝路（进出京双方向）一时封关，进行48 幼时陆续施工。
4月11日0使佧，随着施工人员有序摆放好一排排锥筒，四元桥与京密路互通的两条匝路定时封关。约半幼时后，社会车辆被疏导至京密路内侧路路通畅，铣刨机、破碎机、挖掘机、运输车等各类施工车辆陆续驶入施工现场。随后，两台铣刨机率先启作为业，驶过之处，旧路面沥青层被根除，施工人员紧随其后，迅快将废旧沥青算帐干净，现场施工井井有条推动。
“算帐沥青层是第一路工序，之后还要先后断根混凝土铺装层、防水层，最后再发展翻建作业。”北京市城市路路养护治理中心副主任唐伟力介绍，与通常路路仅维建沥青层分歧，本次四元桥系翻建建复工程需对混凝土层进行彻底翻建，因而必要更长施工周期。
为最大限度降低施工对交通的影响，本次翻建建复工程使用了多项新技术，将施工功夫严格节造在48幼时内。北京建工北京市政集团一公司工作人员田延华介绍，相较于传统大建工艺，本次维建选取断交整体翻新模式，出格选用C70高标号早强混凝土，浇筑实现12幼时后即可达到设计要求强度，可能急剧衔接下一步施工工序，大幅缩短桥面维建作业时长。
为何要对桥梁进行整体翻建？唐伟力进一步诠释，四元桥是北京四环路与机场高快、京密急剧路交汇的主题交通枢纽，整个桥系共蕴含19座桥梁，其中主线桥梁6座、匝路桥梁13座。值妥贴心的是，京密急剧路北向东匝路桥为2025年建成，其余18座桥梁均始建于1993年，至今已运行33年。经全面排查摸底，13座桥梁的混凝土铺装层出现了分歧水平的老化、破损、开裂等病害。“若混凝土铺装层破损，会直接将病害反射至沥青路面，严沉影响行车舒服性与通畅安全。因而，本次工程将沉点对四元桥系13座桥梁的混凝土铺装层进行翻建，涵盖主路桥6座、匝路桥7座。”
北京市公安局交通治理局交通秩序和设施治理支队副支队长李剑锋介绍，为保险施工期间交通秩序，交管部门在四环沿线及周边部署了10个车组警力，并组织15个岗位共37名现场守护人员，全力投入交通沟通与秩序守护工作。
1.封关京密急剧路进京方向入四环表环匝路：过往车辆可绕行太阳宫南街、太阳宫北街、太阳宫中路，在望京桥下左转进入四环 ；
2.封关四环内环入京密路出京方向匝路：过往车辆可从望京桥提前驶出四环，经望京西路、阜通西大街、花家地街驶入京密路 ；也可选择从东风北桥、三元桥掉头后，再驶入京密路。
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