在职何一个行业中 ，一家企业能吃掉28%的份额 ，其实就已经很强了！华为ADS在驾驶辅助板块的价值 ，相当于摩托陈凤的本田 ，电池板块中的宁德时期。
所以 ，华为ADS既占据了价值高位 ，也拿到了足够鼓满的市场份额 ，问题来了 ，市场中带有城市NOA的车型极度多 ，比亚迪喊出“全民智驾”、梦想、幼鹏、温反也都在全力猛攻 ，Momenta也在做自己的产业链集群。
其实要从绝对销量来看 ，比亚迪带城市NOA的车型 ，销量更多。天神之眼B的销量靠近90万 ，但和华为ADS相比 ，比亚迪的城市NOA规划有两个客观存在的问题：
另一个是 ，华为铺了一张巨大的供给商网络 ，并且筛选出来了更多的高价位车型 ，好比说AITO、智界、享界、阿维塔等 ，在华为ADS基础阐发力很强的基础上 ，车辆相对高端。
驾驶辅助这个器材 ，自身就属于科技前沿的产品 ，具备肯定的高端溢价空间 ，华为ADS的战术就是定位20万以上 ，而后剧烈轰击BBA的客户群体。
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