36氪获悉 ，轻舟智航（QCraft ，以下简称“轻舟”）颁发实现D轮新一轮融资1亿美元 。本轮融资由某国内头部主机厂、宁波宁海兴泰合基金、梁溪科创产业母基金（博华本钱治理）、华德科创、某头部汽车电子零部件公司等沉磅产业投资方及投资机构结合投资 。
本次资金将重要用于两风雅向：一是加大“世界模型+强化进建”等前沿物理AI技术的研发投入；二是加强组织人才建设 ，为公司的长远发展储蓄战术力量 。
轻舟成立于2019岁首 ，是国内始终对峙L4级无人驾驶和乘用车智能辅助驾驶的自动驾驶公司 ，其主题团队成员别离来自谷歌Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook等国际科技公司 ，研发人怨丶比高达80% 。
在轻舟看来 ，当无人驾驶真正成为现实 ，意味着它的价值就绝不仅限于一个只会开车的智能系统 ，而是会进化成面向整个物理世界的通用智能 。
第一阶段是�？榛芄刮鞯摹盎抵悄堋苯锥� ，选取“感知-定位-规划-决策-节造”�？� ，只管大幅提升了感知能力 ，但系统泛化能力较弱 。
第二阶段是以端到端架构为主题的“类人智能”阶段 ，强调数据驱动为主题 ，逐步将感知、规划和决策都进行模型化 ，形成一段式端到端结构 ，驾驶阐发趋近人类 。
最后 ，随着端到端架组成为行业共识 ，VLA模型与世界模型的引入 ，使系统能深度理解物理法规、人类意图与经验知识 。由真实与天生数据共同驱动 ，安全性可达人类司机的十倍 。
轻舟判断 ，2026年将成为无人驾驶将来黄金十年新周期的起点 。轻舟将战术沉心大幅向L4自动驾驶及通用物理AI倾斜 ，并加快海表布局 。同时加码世界模型+强化进建技术研发 ，以技术驱动将来 ，坚定向通用物理AI迈进 。
轻舟的产品演进路线也逐步清澈 。轻舟打算2026年推动全场景城市NOA向10万元的国民车型渗入；推动Robovan初步规�；渴稹obotaxi幼领域试点 。2027年推动NOA量产上车突破300万台 ，推动Robovan实现十万台级别量产 ，Robotaxi实现规�；渴� 。
自2021年底布局L2++以来 ，轻舟“乘风”智能辅助驾驶系统的搭载量已突破100万台 。数据显示 ，轻舟实现首个50万台交付用时近3年 ，而从50万台逾越至100万台仅耗时8个月 ，增快显著 。
目前 ，轻舟已与梦想、奇瑞、广汽、吉利、上汽等近10家头部车企达成合作 ，覆盖车型近30款 。预计到2026年 ，合作车型将突破50款 ，且根基标配城市NOA职能 。
这么做的益处是 ，L2++的量产数据能够直接用于L4产品的训练 ，反之亦然 ，让数据价值最大化；另表 ，基于统一的技术底座 ，分歧产品都能占有同源一致的驾驶能力 ，并且不必要为分歧的产品状态沉复开发 ，从而加快技术迭代 。
随着1亿美元新融资的注入与百万辆量产数据的堆集 ，轻舟智航正打算通过技术沉构 ，尝试将自动驾驶推向更辽阔的通用物理AI领域 。
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