本月初
，互联网上起头流传一则未经证实的新闻
，即由于新型AN/APG-85有源相控阵火控雷达存在问题
，因而洛克希德·马丁从2025年6月起向美军交付的第17批次飞机起头
，一向是“未装置雷达”的F-35A
，其机头雷达罩内装置了相应的配沉。直到本周早些时辰
，F-35结合项目办公室还仍以“加强安全措施”为由
，回绝证实或者证喂剽一新闻。不外
，美国空军在本地功夫昨天正式对这一传闻进行了否定。 据美国“战区”（The War Zone）网站本地功夫12日报路
，美国空军讲话人当天自动向其泄漏称
，交付的第17批F-35A装置了APG-81雷达（即F-35此前批次使用的现款雷达）
，而非此前传闻钟装没有装置雷达、用配沉包办”。美国空军目前正与结合项目办公室合作
，推动建设APG-85雷达的F-35战机交付。不外讲话人暗示
，出于项目安全的思考
，具体的现代化刷新打算、产能和进度铺排仍是“不便泄漏的机密信息”。 自2023年以来
，诺斯罗普·格鲁曼一向在研造新型AN/APG-85有源相控阵机载火控雷达
，以用于最新的Block4版本F-35战机
，这也是该版本战机相比现有机队最关键的升级之一。除此之表
，Block4版本F-35还将原有的AN/AAQ-37散布式孔径系统（DAS）和光电对准系统（EOTS）更换为新版组件
，以及升级新的电子战系统和一系列其他改进职能。美国空军曾将与APG-85雷达直接有关的电子系统作为Block4版本升级的首要工作
，但该雷达项目却一向鼓受进度延误和成本上涨的困扰。 本月稍早前的传闻中
，曾有匿名新闻人士暗示
，洛马从去年6月起向美军交付的F-35战机都没有建设雷达
，由于这些飞机批改了设计
，机头部位都是APG-85雷达的装置基座
，无法适配APG-81雷达
，不外由于表国客户此前订购的都是APG-81版本的飞机
，因而出口飞机没有受到影响。 在美国空军这次“否定”之前
，F-35项目办公室和空军稍早前都仍以“必要保密的安全措施”为由
，没有正面回覆有关传言
，而是以“在造作的F-35适配先进雷达”、“APG-85将与所有型号的F-35兼容”等言辞搪塞。但报路暗示
，一些关键问题依然没有答案
，好比目前以APG-85雷达配置造作的战机是否能够临时装置APG-81雷达
，若是必要改装
，其改装水平和规模也尚不明显。去年“防务快报”（Breaking Defense）网站在一份报路中提到
，洛马思考到APG-85可能的延长风险
，曾提出了一种同时兼容APG-81与APG-85的规划
，但这必要沉新设计机头部门结构
，但问题是其时洛马方面暗示的是
，这一设计最早“有望在第20批次”的出产中使用
，因而美国空军口中第17批次飞机若何实现“已经装置APG-81交付”
，依然是个谜。更有概想以为
，美国空军讲话人的表态可能仍属于某种“大话”
，但是出于必要不变信念理考
，不得不作此表态。 不仅是APG-85
，Block4批次其他部门组件和职能的总体进展也仍存在疑难
，出格是一系列电子战套件及其他多项职能提升
，均对辅助发电和散热能力的提升存在火急需要
，这些本应随着发起机升级打算而解决落实
，但发起机升级也已落后于正本打算。总之
，在此前的指标中
，今年就应该起头交付建设全套升级套件的“满血”Block4状态F-35战机
，但凭据美国国会当局问责办公室（GAO）去年9月的一份汇报指出
，该指标被迫沉新订正
，以优先保险升级列表中的“沉点部门”
，而即便如此
，总体进度也“至少延后了五年”。因而
，即便如美国空军“辟谣”所说的
，交付的全数F-35A都有雷达
，但Block4升级包和JSF打算中的其他部门依然面对“沉大挑战”。