36氪获悉，轻舟智航（QCraft，以下简称“轻舟”）颁发实现D轮新一轮融资1亿美元。本轮融资由某国内头部主机厂、宁波宁海兴泰合基金、梁溪科创产业母基金（博华本钱治理）、华德科创、某头部汽车电子零部件公司等沉磅产业投资方及投资机构结合投资。
本次资金将重要用于两风雅向：一是加大“世界模型+强化进建”等前沿物理AI技术的研发投入；二是加强组织人才建设，为公司的长远发展储蓄战术力量。
轻舟成立于2019岁首，是国内始终对峙L4级无人驾驶和乘用车智能辅助驾驶的自动驾驶公司，其主题团队成员别离来自谷歌Waymo、特斯拉、英伟达、Facebook等国际科技公司，研发人怨丶比高达80%。
在轻舟看来，当无人驾驶真正成为现实，意味着它的价值就绝不仅限于一个只会开车的智能系统，而是会进化成面向整个物理世界的通用智能。
第一阶段是�？榛芄刮鞯摹盎抵悄堋苯锥�，选取“感知-定位-规划-决策-节造”�？�，只管大幅提升了感知能力，但系统泛化能力较弱。
第二阶段是以端到端架构为主题的“类人智能”阶段，强调数据驱动为主题，逐步将感知、规划和决策都进行模型化，形成一段式端到端结构，驾驶阐发趋近人类。
最后，随着端到端架组成为行业共识，VLA模型与世界模型的引入，使系统能深度理解物理法规、人类意图与经验知识。由真实与天生数据共同驱动，安全性可达人类司机的十倍。
轻舟判断，2026年将成为无人驾驶将来黄金十年新周期的起点。轻舟将战术沉心大幅向L4自动驾驶及通用物理AI倾斜，并加快海表布局。同时加码世界模型+强化进建技术研发，以技术驱动将来，坚定向通用物理AI迈进。
轻舟的产品演进路线也逐步清澈。轻舟打算2026年推动全场景城市NOA向10万元的国民车型渗入；推动Robovan初步规�；渴稹obotaxi幼领域试点。2027年推动NOA量产上车突破300万台，推动Robovan实现十万台级别量产，Robotaxi实现规�；渴�。
自2021年底布局L2++以来，轻舟“乘风”智能辅助驾驶系统的搭载量已突破100万台。数据显示，轻舟实现首个50万台交付用时近3年，而从50万台逾越至100万台仅耗时8个月，增快显著。
目前，轻舟已与梦想、奇瑞、广汽、吉利、上汽等近10家头部车企达成合作，覆盖车型近30款。预计到2026年，合作车型将突破50款，且根基标配城市NOA职能。
这么做的益处是，L2++的量产数据能够直接用于L4产品的训练，反之亦然，让数据价值最大化；另表，基于统一的技术底座，分歧产品都能占有同源一致的驾驶能力，并且不必要为分歧的产品状态沉复开发，从而加快技术迭代。
随着1亿美元新融资的注入与百万辆量产数据的堆集，轻舟智航正打算通过技术沉构，尝试将自动驾驶推向更辽阔的通用物理AI领域。
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