车器材1月8日新闻 ，就在刚刚 ，幼鹏汽车董事长、CEO何幼鹏泄漏 ，“今年我们会推出4款全新的SUV ，并且是面向全球的” ，而在今天幼鹏汽车2026年首场颁布会现场 ，幼鹏汽车一口气颁布了四款车型 ，别离是2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9。
其中 ，2026款幼鹏P7+纯电版与增程版同价 ，共四个版本 ，增程版1550Max科技版售价18.68万元、1550Max旗舰版售价为19.88万元；纯电版615Max旗舰版售价18.68万元、725Max旗舰版售价为19.88万元。
幼鹏G7同样纯电版与增程版同价 ，共四个版本 ，增程版1704Max科技版售价19.58万元、1704Max旗舰版售价为20.58万元；纯电版602Max旗舰版售价19.58万元、702Max旗舰版售价为20.58万元。
针对以上车型 ，幼鹏还统一更新了辅助驾驶芯片配置梯度：其中Max版标配1颗图灵AI芯片 ，具备750TOPS算力 ，占有L2级辅助驾驶能力 ，支持全新系统天玑AIOS 6.0。
对于这四款新车 ，何幼鹏感伤路：“幼鹏今天颁布的不只是四款车型 ，更是一套物理AI时期的智能汽车的全新尺度” ，何幼鹏也定下了2026年的两大关键词：物理AI与全球化 ，并官宣物理AI进入真正的落地与量产周期。
他进一步颁布了功夫点：今年一季度第二代VLA量产上车 ，今年上半年开启运营Robotaxi ，今年下半年实现人形机械人和飞行汽车的规模量产 ，加快从技术索求向实际利用迈进。
智能辅助驾驶方面 ，幼鹏第二代VLA将在今年一季度正式推送。今天正式颁布的四款车型：2026款幼鹏P7+、幼鹏G7、2026款幼鹏G6、2026款幼鹏G9的Ultra版本都将搭载幼鹏第二代VLA。
值妥贴心的是 ，在介绍幼鹏第二代VLA能力时 ，何幼鹏犀利放话 ，靠第三方芯片不成能把齐全算力挖掘出来 ，必须用自己的芯片去编译 ，自己去适配 ，才可能挖掘出更大算力。
在打造第二代VLA的过程中 ，幼鹏汽车用了近1亿条视频训练数据 ，相当于驾驶65000年能力遇到的极限场景总和 ，通过大量训练进建 ，才让第二代VLA涌现出应对各类非尺度化复杂场景的能力。
分歧于市面上的Robotaxi规划 ，幼鹏第二代VLA具备前装量产、强泛化能力、可不限区域、覆盖幼路园区的个性 ，它将通过大量进建 ，像人类一样真正理解物理世界。
基于幼鹏和VIVO的深度合作 ，幼鹏VLM可实现手机车机跨智能体沟通 ，能够唤醒智能副手回微信新闻 ，将实现从泛化沟通到感情沟通 ，同时切合全球隐衷尺度。
新车侧面选取溜背式造型 ，活动气味越发凸显。车身尺寸方面 ，与现款相比 ，2026款幼鹏P7+车长增长15mm ，新车车身尺寸别离为5071/1937/1512mm ，轴距达到3000mm ，整体比例更显建长活动。
底盘方面 ，2026款幼鹏P7+全系标配智能可变阻尼减振器 ，全系标配太极AI底盘 ，升级6D防晕车智能算法 ，颠簸路路时的舒服性进一步提升。
动力上的升级是2026款幼鹏P7+最大的亮点之一 ，新车提供两种动力选择 ，纯电版车型CLTC续航里程为725公里 ，全系搭载800V平台和5C超充AI电池。
幼鹏汽车还在这场颁布会上带来幼鹏G7增程版 ，新车搭载800V高压平台、5C超充电池 ，CLTC综合续航最大可达1704km ，综合电耗百公里14kWh ，官方指出“每公里纯电通勤成本最低不到4分钱”。
官方还着沉介绍了这款车的降噪能力 ，新车全系标配自动降噪技术 ENC（环境噪音节造）+ RNC（路路噪音节造） ，噪音最高降低50% ；表加增程器AI节造 ，振动最高降低50% ，全车关键部位吸音棉覆盖率超90% ，可物理阻隔车表噪音。
幼鹏G7超等增程还新增表观配色星暮紫、副驾可选装零沉力座椅 ，搭载87英寸追光全景HUD ，支持冰雪路面AES职能 ，全方位筑牢出行安全防线。
除了带来2026款幼鹏P7+和幼鹏G7增程版 ，幼鹏还带来了幼鹏G9、幼鹏G6新版本 ，两款新车最大升级点是在智能化方面 ，都用上了图灵芯片。
2026款幼鹏G9 Max版搭载1颗图灵AI芯片 ，提供750TOPS算力 ，标配全场景智驾能力；增设Ultra SE版 ，算力翻倍到1500 TOPS ，能够履历幼鹏第二代VLA； Ultra版拥2250TOPS的顶格算力 ，齐全支持VLM大模型。
从销量上看 ，从前一年 ，幼鹏汽车凭借MONA M03、幼鹏P7+等爆款纯电车型实现销量发作 ，而幼鹏汽车并不满足 ，增程式车型凭借“可油可电”的矫捷性和超长综合续航依然拥有相当重大的人民基础。
也正因如此 ，幼鹏接连在P7+、G7上实现一车双能 ，进一步覆盖到了轿车、SUV等增程车型市场。凭借这种“下饺子”式的颁布节拍 ，幼鹏增程车型有望与纯电车型形成合力 ，推动幼鹏进入规模增长的新阶段。
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