2月25日，媒体报路了“ 海南琼海博鳌一路路还未投入使用即坍塌，本地公路治理局称尚未竣工 ”一事，2月26日上午，海南省交通运输厅就此事向记者回应称，初步判定变乱因路段原址拔除河路软基处置不到位所致，目前建复工作已全面启动，打算3月中旬实现建复，有关责任单元将被依规端庄追责。 涉事的九曲路位于琼海市博鳌镇，属于省级在建交通项目，截至事发仍未竣工、未移交养护，也未纳入地图标注。2月11日早晨7时许，该路段路面出现显著滑塌迹象，上午9时许路面齐全塌陷。事发前一周本地无显著降雨，路路尚未通车，无社会车辆通畅，也不存在超沉车辆碾压的情况，这一“未用先塌”的畸形景象，引颁发界对工程建设质量的忧郁。 据海南省交通运输厅工作人员介绍，事发当日下午，已第一功夫派人赴现场调查，同步委托专业检测机构对工程资料、实体质量进行全面核查，组织征询单元对项目设计规划、建设法式进行合规性审查。经初步核查，该路段原址为拔除河路，地下淤积大量软土与淤泥，地质前提复杂。施工单元虽按设计要求发展了基础换填作业，但没有充分精准把握现场地质现实，软基处置不到位，上部路基填筑后荷载超出地基承载能力，最终引发路面滑塌。 针对网传“黄土直接铺沥青”的说法，海南省交通运输厅工作人员澄清称，该路路严格依照施工工艺推动，顺次实现软基换填、路基填土、碎石垫层、水稳层与沥青面层铺设，路面施工流程切合规范，问题并非出在路面工艺环节，而是底层软基处置。 海南省交通厅工作人员暗示，目前，涉事路段的建复工作正抓紧推动。省交通厅已组织专家实现建复规划评审，建复设计正式落地，施工单元正抢抓工期，确保3月中旬实现路路建复。同时，全省领域内同类软基路段已启动拉网式排查，沉点路段加装专业监测设备，从源头防备同类安全隐患。 该工作人员强调，当前，变乱调查工作正全面深刻发展，将逐一厘清施工、建设、监理、设计等各方责任，待调查结论出具后，严格凭据司法律规与行业治理划定，对责任方端庄追责、绝不姑息。