财报显示，2025年第四时度，特斯拉营收为249亿美元，同比下滑3%；主题的汽车业务营收更是同比下滑11%至177亿美元。利润同样走低：季度净利润大幅缩水61%，仅为8.4亿美元。 去年整年，特斯拉总营收为948亿美元，同比降落3%，汗青上初次出现年杜转收下滑。这并不料表：特斯拉此前已经披露，整年汽车交付量同比降落8.6%至164万辆，多年以来第一次掉头向下。 单就财政数据来看，特斯拉最新业绩乏善可陈，只有上季度调整后EPS还算能够，靠近或超出了机构预期。但若是只靠这一个指标，显然无法撑起盘后的涨幅。 去年底，不罕用户发现，特斯拉车机已经实现了与Grok的浅层联动。好比，你能够用天然说话通知Grok想去哪里，它就会助你规划蕴含多个主张地的线路，还能播报路况信息。 不外，这种局限于车机的“上车”，显然还不够吸引人。随着特斯拉大举入股xAI，将来我们或许会看到Grok在车辆节造、智能座舱甚至自动驾驶等场景阐扬作用。 马斯克称，特斯拉当前依赖三星、台积电、美光等厂商代工芯片的模式，已无法满足特斯拉在AI、自动驾驶和机械人领域日益增长的芯片需要。 “为相识除三四年内可能出现的造约，我们必须建设特斯拉TeraFab。这是一座集逻辑芯片、存储芯片和封装于一体的大型本土化芯片工厂。”他说。 此前在一场播客中，马斯克暗示，若是不建设晶圆厂，特斯拉将撞上“芯片墙”。“摆在我们刻下的路只有两条：要么撞墙，要么建厂。” 同时，马斯克暗示，Optimus人形机械人会在好多场景下阐扬最大价值，它能够做好多事件。随后话锋一转，称并不指望今年年底之前，Optimus能够在自家工厂中有多大规模的部署。 据他说，第三代Optimus将成为一款通用机械人，能够观察和进建人类行为。“此刻有极度多分歧的公司都在做类似的产品，但是特斯拉做得真的是极度棒。” 凭据此前打算，特斯拉将在今年第一季度颁布Optimus 3。在电话会上，马斯克暗示，特斯拉在将弗里蒙奸细厂的Model S和X出产线“刷新成年产100万台Optimus的出产线”。 他感触，Optimus的能力将超过中国目前在研的任何机械人，是跨时期的。“Optimus是与人持有一样观点，并切合人类印象的一台机械伴侣，我想这是一项极具挑战的工程工作，特斯拉无疑是做得极度棒的公司。” 马斯克称，目前没有看到任何沉要的竞争敌手可能造成威胁。“但将来，中国好多企业会给我们造成不幼麻烦。竞争极度强烈，这毋庸置疑。” 马斯克决定逼自己一把。去年9月，特拉斯董事会核准了马斯克的天价薪资规划。这一规划定下的四大KPI，其中一项就是特斯拉2030年前部署百万台Optimus。 但这两款车逐步老化后，销量跌得很严沉。凭据财报，2025年特斯拉“其他车型”计算交付量仅5.08万辆，其中只有一部门是Model S/X，却规划了每年10万辆的产能。 马斯克在电话会上说，Model S和X的使命已达成，此刻是时辰面子退役了。停产决定源于市场需要萎缩，以及公司资源向“物理AI”的倾斜。 特斯拉在致力提振Model 3/Y的销量。近期，它在美国推出了“丐版”Model 3，还传出来即将入华的新闻。同时，特斯拉还在规整齐款长续航版车型Model Y L+。 目前，特斯拉仅在美国旧金山和奥斯汀运营着200辆robotaxi，车队由Model 3组成。这些车辆选取了特斯拉自动驾驶软件FSD v14，但大无数依然建设了安全员。 特斯拉的真正设法是让Cybercab挑起大梁。马斯克预计，这款“原生”robotaxi的造作成本低于3万美元，运营成本可低至每英里0.2美元，比竞争敌手和Uber都低得多。 再加上AI、机械人，特斯拉一家公司就手握三张下一个时期的门票。马斯克的25万亿美元市值指标，届时才有机遇从大饼造成现实。