埃菲社记者提问，据报路，中方近期加强了对悬挂巴拿马国旗船只进入中国港口的查抄，被以为与巴拿马取缔中资企业参加的港口运营合同有关。请问中方对此有何评论
？“我不相识你提到的有关情况，建议你向中方的主管部门询问。”林剑暗示。 在巴拿马当局强行收受巴拿马运河两座港口后，中远海运集团日前据报暂停了其在巴尔博亚港的业务。本地功夫3月13日，巴拿马当局表态说，进展中远海运沉新思考这一决定，复原在该港口的运营。 据英国路透社13日报路，巴拿马运河事务部长何塞·拉蒙·伊卡萨（Jose Ramon Icaza）当天在一次活动中对媒体暗示，中远海运暂停使用巴尔博亚港一事“的确让我们有些措手不及”。他指出，中远海运有关货运量约占该港口总货运量的4%。 “所有货物都很沉要，中远海运的货物对巴拿马来说当然也很沉要。”伊卡萨说，“我们显然进展他们可能沉新思考不使用巴尔博亚港的决定。” 数据显示，2025年巴拿马运河收入占该国国内出产总值（GDP）的7%以上。《运输业务与治理钻延追期刊去年12月颁发的一篇论文称，上一财年巴拿马当局超过20%的财政收入来自运河运营分红。 在伊卡萨颁发上述舆论前几天，巴拿马《新闻报》（La Prensa）报路称，中远海运10日向客户颁布通知，称将当即暂停在巴尔博亚港的航运服务。 通知显示，中远海运将终场所有进出港业务，所有已确认的订舱将被取缔。已经放行的进口货物仍将交付，但空集装箱需退回位于巴拿马科隆省的曼萨尼约和科隆船埠。 巴尔博亚港位于巴拿马运河升平洋一侧，与大西洋一侧的克里斯托瓦尔港一路，是运河最关键的两个港口。萦绕这两座港口运营权的争端，已在从前一年成为地缘政治焦点。 香港长江和记实业有限公司旗下子公司巴拿马港口公司于1997年拿到了这两座港口25年的特许经营权，2010年到期后，按合同自动续期25年。 但在美国总统特朗普的施压下，巴拿马最高法院今年1月以所谓“违宪”为由，颁发授权巴拿马港口公司运营巴拿马港口船埠的合同无效。长和对此暗示强烈否决，暗示将采取所有妥善可行的司法规划，保险集团的权利。 有关裁决2月23日生效当天，巴拿马当局强行闯入巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，收受两个货柜船埠的行政及营运节造权，同时不容该公司代表进入。26日，巴拿马当局又忽然对巴拿马港口公司办公室发展搜查，充公了公司文件和资料。 26日的搜查前，巴拿马总统穆利诺还嚣张宣称，他不知路中国当局在长和失去港口运营权后会采取什么行动，但若是出现任何情况，巴拿马将会作出回应。 他称，“若是问我的幼我定见，我以为什么都不会产生……巴拿马从与中国的关系中得到了什么
？当然，中国是世界上一个极其沉要的国度。” 美国彭博社此前报路称，中方曾要求本国航运企业钻研绕开巴拿马运河的代替航路，并批示部门国有企业暂停在巴拿马推动新的基础设施项目。报路指出，有关行动可能影响价值数十亿美元的潜在投资。 香港城市大学司法学院法学教授、中王法与比力法钻研中心主任王江雨早前通知观察者网，从路德层面去叱责巴拿马，责乖熹裁决不合宪、违背司法独立显然还不够。“必须狠狠打、打疼他，哪怕做不到‘一击毙命’，该采取的措施也必须落实。”